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La Cámara de Representantes de Pensilvania aprueba el proyecto de ley de Rep. Estatal Dawkins

Cámara de Representantes
Pennsylvania State Capitol. (Photo: File)

HARRISBURG— La Cámara de Representantes de Pensilvania aprobó una propuesta legislativa destinada a aumentar el salario mínimo de los trabajadores en todo el estado.

El proyecto de ley 2189 de la Cámara, presentado por el representante estatal Jason Dawkins, contempla elevar el salario mínimo de $7.25 por hora a $11 por hora a partir del 1 de enero de 2027. La iniciativa establece incrementos posteriores a $13 por hora en 2028 y a $15 por hora en 2029, seguidos de ajustes anuales basados en el costo de vida.

La medida también permitiría que los condados adopten anticipadamente un salario mínimo de $15 por hora. Asimismo, fija el salario mínimo para los trabajadores que reciben propinas en el 60 % del salario mínimo estatal.

Dawkins afirmó que el objetivo de la legislación es garantizar condiciones económicas más estables para los trabajadores del estado. Según el legislador, la aprobación del proyecto en la Cámara representa un avance significativo hacia la meta de establecer un salario digno para la fuerza laboral de Pensilvania.

El representante destacó que quienes trabajan a tiempo completo no deberían enfrentar dificultades para cubrir necesidades básicas como la alimentación o la vivienda, y sostuvo que el estado requiere un salario mínimo que permita no solo la subsistencia, sino también el progreso económico de las familias.

El último aumento del salario mínimo en Pensilvania se registró en 2009, cuando el salario mínimo federal se elevó a $7.25 por hora. Desde entonces, los estados vecinos han implementado incrementos salariales y la inflación ha superado el 50 %, mientras que la tasa estatal se ha mantenido sin cambios.

Dawkins señaló además que diversos estudios indican que el aumento del salario mínimo no genera pérdidas significativas de empleo ni el cierre de negocios, y que, por el contrario, contribuye a fortalecer la seguridad financiera y la calidad de vida de los trabajadores. El legislador instó al Senado estatal a considerar y aprobar la propuesta para concretar el incremento salarial en Pensilvania.

Longest line at Philly airport? Cheesesteaks, not security

Volunteers assemble cheesesteaks in a Guinness World Record attempt on National Cheesesteak Day at Philadelphia International Airport, Tuesday, March 24, 2026, in Philadelphia. (Photo: AP/Matt Rourke)

PHILADELPHIA. — Travelers passing through Philadelphia International Airport on Monday may have expected long security lines. But the longest line was made of cheesesteaks.

Organizers say they achieved a new Guinness World Record for the longest line of cheesesteak sandwiches, with 1,291 lined up inside a departure hall to mark National Cheesesteak Day. The display far surpassed the previous benchmark of 500 sandwiches.

“We went for the world record for the longest cheesesteak in history,” said Clarence LeJeune of MarketPlace PHL, a company that operates airport concessions. “Today we accomplished that goal here in Philadelphia.”

Transportation Security Administration (TSA) workers collect cheesesteaks for their coworkers that were made for a Guinness World Record attempt on National Cheesesteak Day at Philadelphia International Airport, Tuesday, March 24, 2026, in Philadelphia. (Photo: AP/Matt Rourke)

The cheesesteak, which originated in Philadelphia in the early 1900s, is widely considered the city’s signature food. LeJeune called it “synonymous” with Philadelphia, alongside its sports culture.

People in black aprons assembled cheesesteaks along tables set up in the walkway between Terminals B and C, filling rolls from silver buckets as they moved past storefronts.

After the record was certified, volunteers handed out the sandwiches to travelers, airport workers and Transportation Security Administration staff, who have been working without pay during the government shutdown.

Volunteers assemble cheesesteaks in a Guinness World Record attempt on National Cheesesteak Day at Philadelphia International Airport, Tuesday, March 24, 2026, in Philadelphia. (Photo: AP/Matt Rourke)

LeJeune joked there are few hard rules for cheesesteaks, which is part of the “beauty of the experience” — except, he said, “You don’t ask for Swiss cheese,» referencing a 2003 moment when then-presidential candidate John Kerry drew criticism in Philadelphia for ordering one with Swiss.

Volunteers cheer as the results of their Guinness World Record was announced on National Cheesesteak Day at Philadelphia International Airport, Tuesday, March 24, 2026, in Philadelphia. (Photo: AP/Matt Rourke)

Michael Empric, a Guinness World Records adjudicator, said rules require all food used in record attempts to be eaten or donated.

“In this case, they are going to TSA agents who definitely could use some lunch,” Empric said.

Aeropuertos inseguros, comunidades abandonadas

Hay imágenes que lo dicen todo. Agentes de inmigración desplegados en aeropuertos, algunos perdiendo el tiempo sin hacer nada y otros interrogando y sembrando miedo. Y al mismo tiempo, en Hawái, familias regresan a casas cubiertas de lodo, con carreteras destruidas y comunidades enteras tratando de sobrevivir después de las peores inundaciones en más de 20 años.

La magnitud de la tragedia en Hawái es imposible de ignorar. Las lluvias torrenciales arrastraron casas, carros y negocios, dejando daños que podrían superar los mil millones de dólares. Más de 200 personas tuvieron que ser rescatadas y miles fueron evacuadas mientras el nivel del agua subía rápidamente. Es una crisis real, ahora mismo.

El gobernador Josh Green pidió que el norte de la isla fuera declarado una zona de desastre mayor, pero ahora un gobierno parcialmente cerrado, con una Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) sin un presupuesto aprobado, debe determinar la gravedad del daño y elaborar una respuesta adecuada.

El debate en el Congreso se ha estancado por más de 40 días, precisamente por la razón con la que inicié esta columna: la política de inmigración de este gobierno tiene prioridad por sobre cualquier otra cosa. Agencias como FEMA dependen del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), al igual que el Servicio de Control de Inmigración (ICE).

Ahora, mientras comunidades esperan apoyo para reconstruir, el enfoque de DHS es continuar con una política migratoria opresiva y fuera de control, y eso ha paralizado a todo el resto de las agencias que dependen del Departamento de Seguridad Nacional.

ICE en los aeropuertos no responde ante inundaciones, no reconstruye hogares ni salva vidas en medio de un desastre natural. Es una señal clara de una agencia con recursos en exceso y con un liderazgo miope que no entiende la necesidad de tener personal entrenado para protegernos a todos.

El DHS de Trump ha redirigido más de 600 millones de dólares de FEMA para construir centros de detención de inmigrantes y ha reasignado forzosamente a docenas de personal clave de FEMA para trabajar con ICE en deportaciones. A eso se suman fondos de ayuda retenidos mientras comunidades enteras esperan ayuda y planes para recortar aún más el personal de FEMA, debilitando aún más su capacidad de responder cuando más se necesita.

Ahora, con un nuevo secretario al frente del DHS, la preocupación no es solo la continuidad, sino la profundización. Cuando el liderazgo favorece recortes a FEMA en lugar de reforzar la agencia, el mensaje es claro: la preparación ante desastres no es la prioridad. Y eso tiene consecuencias directas para millones de personas.

Necesitamos líderes que se enfoquen en mantener la seguridad de nuestras comunidades, no en promover la discriminación y los ataques en su contra. Más de la mitad de los latinos en Estados Unidos afirman que cada año padecen los impactos del clima extremo, por lo que el trabajo de FEMA es hoy más importante que nunca para las comunidades latinas.

Proteger al país significa estar preparados para lo que realmente pone vidas en riesgo. Significa invertir en quienes rescatan, reconstruyen y responden cuando ocurre una tragedia, no en expandir operativos crueles que no atienden emergencias ni previenen desastres.

Hoy, más que nunca, necesitamos cuestionar estas prioridades. Porque mientras algunos pierden el tiempo en aeropuertos en tareas para las que no están entrenados, otros están sacando lodo de sus hogares sin suficiente ayuda. Y en esa diferencia, se define el tipo de país que estamos construyendo y el tipo de futuro que estamos dispuestos a aceptar.

Antonieta Cádiz es la directora ejecutiva de Climate Power En Acción. Anteriormente, trabajó como corresponsal nacional para La Opinión y fue escritora política nacional para Univisión.

Cristopher Sánchez guaranteed $104 million from Phillies in 6-year contract for 2027-32

Filis
El pitcher dominicano Cristopher Sánchez lanza en la primera entrada del encuentro ante Nicaragua del Clásico Mundial el viernes 6 de marzo del 2026. (AP Foto/Lynne Sladky)

Philadelphia Phillies pitcher Cristopher Sánchez is guaranteed $104 million in a six-year contract for 2027-32, a deal that contains $20 million in deferred money payable from 2035-44.

Sanchez will keep his $3 million salary this season as part of a $22.5 million, four-year contract that started last year. The 29-year-old left-hander gave up the $16 million remaining in guaranteed money through 2028 as part of that deal.

His agreement, announced Sunday, includes a $6 million signing bonus payable within 30 days of the contract’s approval by Major League Baseball, according to details obtained by The Associated Press. He will receive salaries of $6 million in 2027, $9 million in 2028, $14 million in 2029, $15 million in 2030 and $27 million each in 2031 and 2032.

Philadelphia will defer $10 million each from his 2031 and 2032 salaries, which each will be payable in five $2 million installments. The 2031 money is due every July 1 from 2035-39 and the 2032 money every July 1 from 2040-44.

Sánchez’s deal includes a conditional team option for 2033 at $10 million, and the option price would escalate to $32.5 million if he is not on the injured list for 130 or more consecutive days during the season in 2031 or ’32. The option price would escalate based on Cy Young Award voting from 2027-32, at $2 million for first place, $1 million for second or third, $750,000 for fourth or fifth and $500,000 for sixth through 10th.

A buyout would attach for the 2033 option at the same escalators and amounts. Sánchez would get a $1 million assignment bonus if traded and he receives hotel suite on road trips.

His new contract includes the same salaries for 2026-29 as in his prior deal and guarantees the option amounts for 2030-31, which included a $1 million buyout, so it in effect adds $88 million in new money for four more guaranteed seasons.

Sánchez went 13-5 with a 2.50 ERA in 32 starts last season and struck out a career-high 212 batters. He is 30-21 overall in four full big league seasons.

He became the fourth Phillies starter with a long-term deal. Jesús Luzardo this month finalized a $135 million, five-year contract that starts in 2027. Zack Wheeler has a $126 million deal through 2027 and Aaron Nola a $172 million, seven-year agreement through 2030.

Rookie Andrew Painter is under team control through 2031 and earned the fifth starter spot in the rotation.

Suben a 69 los muertos en accidente aéreo en Colombia que abre debate sobre estado de avión donado

En esta fotografía, distribuida por la oficina de prensa de las Fuerzas Armadas de Colombia, un hombre herido en el choque de un avión de carga militar poco después del despegue en Puerto Leguízamo llega a una base militar para recibir tratamiento, el lunes 23 de marzo de 2026, en Bogotá, Colombia. (Foto: AP/Oficina de prensa de las Fuerzas Armadas de Colombia)

Las autoridades colombianas elevaron el martes a 69 los muertos por el accidente en un avión militar ocurrido la víspera que dejó heridos a otros 57 uniformados, en uno de los sinistros aéreos más graves registrados en el país en las últimas décadas.

Un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana se estrelló en Puerto Leguízamo, un poblado ubicado en la Amazonía colombiana, poco después de despegar. Pretendía transportar a los militares a otra población del mismo departamento de Putumayo cuando se precipitó a tierra.

El Comando General de las Fuerzas Militares dijo en el último balance que, tras consolidar la información, establecieron que iban a bordo 126 personas. La víspera aseguraron que había 128.

El ejército confirmó el deceso de 61 de sus militares, la mayoría soldados; la Fuerza Aeroespacial Colombiana seis de sus miembros y la Policía Nacional dos más.

Las autoridades aún investigan la causa del siniestro y han dicho que no hay indicios de que se haya tratado de un ataque de grupos ilegales.

Muchas personas rodean un avión militar de carga que se estrelló el lunes 23 de marzo de 2026 tras despegar de Puerto Leguízamo, Colombia, un remoto municipio en la provincia amazónica de Putumayo. (Foto: AP/MiPutumayo)

Familiares en busca de sus heridos

Manuel López acudió el martes al Hospital Militar Central de Bogotá en busca de su primo Antonio López, uno de los sobrevivientes del fatal accidente aéreo.

En medio de la incertidumbre por su estado de salud, López dijo a la prensa que decidió buscar a su familiar en el hospital de la capital colombiana sin certeza de su paradero. Aseguró que la familia recibió información de que estaba vivo, pero no el detalle de dónde está siendo atendido, dado que los 57 militares heridos fueron trasladados a centros médicos de Bogotá y Florencia, en la región amazónica.

Yeferson de la Hoz también llegó el martes al hospital para acompañar a su primo, el soldado Mauro Peñaranda Almeida. Aseguró que sufrió una quemadura en la espalda.

“Que sigamos siendo fuertes, porque para las personas que perdieron sus hijos no hay nada que pueda reparar”, dijo a la prensa Luz Huertas, tía de otro de los heridos.

En esta fotografía, distribuida por la oficina de prensa de las Fuerzas Armadas de Colombia, un soldado herido en un avión de carga militar que se estrelló poco después de despegar en Puerto Leguízamo llega a una base militar para recibir tratamiento, el lunes 23 de marzo de 2026, en Bogotá, Colombia. (Foto: AP/Oficina de prensa de las Fuerzas Armadas de Colombia)

Petro cuestiona donación de avión “chatarra”

El accidente revivió un debate sobre el estado de la flota aérea colombiana.

El presidente Gustavo Petro, el primero de tendencia izquierdista en gobernar el país, ha cuestionado que gobiernos anteriores permitieran operar un avión “tan viejo” e insistió en la necesidad de renovar la flota.

Petro ha dicho que el Hércules C-130 fue comprado a Estados Unidos y luego que fue donado.

“Un ejército no puede defender ni a su pueblo con regalos chatarra. Lo que no les sirve nos los regalan y sale más costoso el regalo que comprarlo nuevo”, aseguró Petro en la red social X.

Estados Unidos informó en 2020 sobre la donación de un Hércules C-130 a la Fuerza Aérea de Colombia en el marco del programa de donación de artículos de defensa excedentes, según la revista oficial del Departamento de Estado estadounidense. Explicó entonces que Colombia adaptaría la aeronave a sus necesidades.

En 2021 Colombia informó la recepción de otras dos aeronaves Hércules C-130 provenientes de Estados Unidos que apoyarían operaciones de ayuda humanitaria, transporte de personal y misiones relacionadas con la seguridad.

El expresidente Iván Duque (2018-2022) defendió el martes en X la donación que recibió su gobierno de Estados Unidos e indicó que ese tipo de aeronaves “siguen operando con el mismo modelo en 50 países” y exhortó a Petro a que investigue si hay una conexión entre el “peso del avión al despegar y el tamaño de la pista”.

Las autoridades locales de Puerto Leguízamo, donde ocurrió el accidente, han llamado la atención sobre las malas condiciones del aeropuerto, vital para la población a la que sólo se puede acceder vía aérea o fluvial.

El último mantenimiento divulgado públicamente de la aeronave accidentada de matrícula FAC 1016 fue reportado por la institución en 2023, especificando el desmonte de su estructura, motores y una reparación de sus componentes.

Informe expone cómo armas compradas en el sur de EE. UU. terminan en escenas de crimen del norte

En la imagen, armas presuntamente adquiridas por compradores testaferros se muestran en una conferencia de prensa en Norristown, Pensilvania, el 22 de febrero de 2023. (Foto: AP/Matt Rourke/Archivo)

Un tiroteo en Boston. Un robo de auto en Washington, D.C. Un asalto en Nueva York. Todos se cometieron con armas compradas en el sur de Estados Unidos y traficadas hacia el norte, a ciudades con algunas de las leyes sobre armas de fuego más estrictas del país, según documentos judiciales recopilados por el grupo Everytown for Gun Safety.

El nuevo informe del grupo arroja luz sobre una forma clave en que las armas pasan de los estantes de tiendas legítimas a las escenas del crimen: personas, conocidas como compradores testaferros, adquieren armas legalmente y las revenden en el mercado negro. En el informe se da seguimiento a más de 250 armas compradas a lo largo de tres años en casi dos docenas de tiendas de la cadena Academy Sports + Outdoors, uno de distintos vendedores de armas donde compradores testaferros condenados adquirieron armas.

Academy Sports no ha sido acusada de irregularidades, y las armas traficadas hacia el norte representan una porción mínima de sus ventas totales.

Aun así, grupos defensores afirman que los casos ponen de relieve algunas de las señales de alerta que los comerciantes de armas de fuego con licencia pueden ignorar o pasar por alto mientras miles de armas llegan a manos de personas a las que, de otro modo, se les prohibiría comprarlas.

El martes se enviaron correos electrónicos en busca de comentarios a varios integrantes de los equipos de comunicaciones corporativas y relaciones públicas de Academy Sports. La empresa no respondió.

El panorama general del tráfico de armas de fuego

La Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos de Estados Unidos (ATF, por sus siglas en inglés) ha identificado decenas de miles de armas traficadas a través de fronteras estatales desde 2017, mediante datos de rastreo de armas y otra información de inteligencia. Identificó tres rutas principales por las que las armas pasan desde estados principalmente del sur de Estados Unidos, con leyes menos restrictivas, hacia estados y ciudades con más restricciones.

Muchas de las armas mencionadas en el informe publicado el martes viajaron desde lugares como Carolina del Sur y Georgia hacia el norte por el corredor de la Interestatal 95. Las otras rutas comunes son la del río Mississippi, desde estados como Arkansas, Mississippi y Tennessee hacia Illinois, y el corredor del suroeste, desde Arizona y Nevada hacia California.

Menos del 30% de las armas traficadas se han recuperado en un estado distinto de aquel donde se compraron desde 2017, según datos de la ATF. Eso deja margen para que iniciativas estatales y fuerzas del orden locales participen en frenar el flujo de armas usadas en delitos, señalaron los defensores.

Los datos muestran que las armas se trafican de cuatro maneras principales: un comprador testaferro compra un arma a un vendedor con licencia para alguien a quien se le prohíbe poseerla, un comprador obtiene armas de un comerciante con licencia para revenderlas como vendedor sin licencia que no realiza verificaciones de antecedentes, personas roban armas a vendedores con licencia y las venden en el mercado negro, y personas roban armas de autos y viviendas y las revenden.

Tres de esos métodos tienen que ver con vendedores de armas con licencia, apuntaron los defensores, lo que los convierte en la primera línea para prevenir el tráfico.

“El tráfico de armas a menudo comienza en el mostrador de ventas”, afirmó Eric Tirschwell, director ejecutivo de Everytown Law. “Esto no es una disyuntiva. Hay que procesar a los compradores testaferros y a los traficantes de armas, y los minoristas como Academy, que operan en la primera línea, también tienen una responsabilidad crucial para detener el tráfico de armas cuando se enfrentan a señales de alerta claras”.

Grupos de la industria han dicho que se toman en serio el problema de las compras por testaferros, pero señalan que a menudo no hay una forma clara de que un vendedor sepa si un comprador miente sobre una compra.

El estudio de caso sobre Academy Sports

Abogados de Everytown que seguían casos judiciales contra compradores testaferros notaron que se mencionaba repetidamente a las tiendas Academy Sports en procesamientos legales recientes. Aunque en ninguno de esos casos se acusó a la cadena de irregularidades, ésta pagó un acuerdo de 2,5 millones de dólares en 2023 a las familias de víctimas de un asesino en serie que compró armas ilegalmente en una de sus tiendas, si bien la empresa no admitió ninguna responsabilidad.

En un caso, un par de compradores testaferros adquirió armas en Georgia y Texas en 2021 y 2022. La policía finalmente recuperó más de dos docenas de esas armas. Nueve se vincularon con tiroteos en el área de Washington, D.C., según fiscales en documentos judiciales.

En Arkansas, un hombre se declaró culpable el año pasado tras comprar más de 100 armas desde septiembre de 2020 hasta enero de 2021 en tres tiendas Academy distintas y transportar muchas de ellas a Nueva York para revenderlas. Al menos 12 de las armas se recuperaron en la ciudad de Nueva York, incluida una que estaba en poder de una persona menor de 18 años y otra vinculada a un asalto, según documentos judiciales.

En otro caso, cuatro personas compraron 119 armas en más de una docena de tiendas Academy Sports en el área de Atlanta en 2020, que luego fueron trasladadas a Filadelfia. La policía de Filadelfia y de la ciudad de Nueva York recuperaron tres de esas armas, según hallazgos de Everytown.

En Carolina del Sur, un comprador testaferro usó la tarjeta de crédito del comprador real para adquirir cuatro pistolas que la policía luego encontró en Boston. Una se vinculó con un tiroteo que ocurrió dos semanas después de la compra.

Las señales de alerta para los vendedores de armas

Investigadores de Everytown hallaron señales de alerta similares en cada caso, entre ellas, compradores que adquirían varias armas y armas duplicadas a la vez, o que usaban efectivo o la tarjeta de crédito de otra persona.

“Los propietarios legales de armas las ven como una herramienta. Uno no va a Home Depot y compra 10 martillos para completar un proyecto”, señaló Marianna Mitchem, consultora sénior de la industria de Everytown y exfuncionaria de la ATF.

Mitchem, quien dejó la agencia el año pasado, indicó que la ATF realizó un esfuerzo concertado durante el gobierno del expresidente Joe Biden para estudiar las vías del tráfico de armas de fuego y profundizar en los datos sobre armas usadas en delitos. Las señales de alerta podrían incluir a alguien con una lista de compras o que adquiere varios ejemplares del mismo modelo de arma de fuego pese a no saber mucho sobre la materia.

“Todas las tiendas de armas tienen la responsabilidad de no vender esos productos cuando tienen motivos razonables para creer que se trata de una venta ilegal”, sostuvo.

Thomas Chittum, exfuncionario de la ATF y profesor adjunto de derecho en la Universidad de Nevada en Las Vegas, dijo que la relación entre las autoridades federales y los vendedores de armas debería ser más cooperativa que conflictiva.

“La realidad es que hay señales de alerta que las autoridades nunca verán en el papeleo”, comentó Chittum, al subrayar la necesidad de la aportación de los vendedores.

“La mayoría son dueños de negocios responsables que se dan cuenta de que tienen un interés directo en mantener las armas fuera del alcance de los delincuentes”, añadió.

Minnesota demanda al Gobierno Trump por investigaciones de sonadas muertes a manos del ICE

(Foto: EFE/GRAEME SLOAN

El estado estadounidense de Minnesota y su condado más poblado demandaron este martes al Gobierno del presidente Donald Trump para obtener pruebas sobre los tiroteos en los que murieron dos ciudadanos estadounidenses a manos de agentes del ICE, que no han sido compartidos con las autoridades estatales.

La querella legal argumenta que el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) y el Departamento de Justicia (DOJ) no han dado acceso a investigadores estatales a las pruebas de los dos tiroteos ocurridos en enero pasado y en donde murieron los estadounidenses Renee Good y Alex Pretti, ambos de 37 años, a manos de agentes del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE).

Los demandantes han pedido al tribunal que ordene al Ejecutivo estadounidense proporcionar acceso a las pruebas solicitadas en los casos de Good y Pretti.

También han pedido al tribunal federal que obligue a las autoridades federales a entregar información del caso del venezolano Julio Cesar Sosa-Celis, que fue baleado en una pierna por el ICE.

Las autoridades de Minnesota y del condado de Hennepin, donde ocurrieron los tiroteos, y la Oficina de Oficina de Aprehensión Criminal de Minnesota advirtieron que tanto en la muerte de Good (el 7 de enero) como en la de Pretti (24 de enero) los agentes federales «incumplieron rápidamente» sus promesas de cooperación.

«En lugar de compartir información, las autoridades federales tomaron posesión exclusiva de las pruebas que se habían recopilado y negaron a los investigadores de Minnesota el acceso a información clave», escribieron en la demanda presentada en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Columbia.

Los demandantes también cargaron contra los operativos migratorios y advirtieron de que los tres tiroteos son «ejemplos» de las acciones violentas cometidas por los agentes federales en Minnesota.

«Los agentes federales también llevaron a cabo detenciones ilegales, redadas, arrestos y operativos peligrosos en espacios públicos. El operativo generó un temor generalizado entre los residentes de Minnesota, tanto ciudadanos como no ciudadanos», detalla la querella legal.

La demanda además ha solicitado al tribunal que declare la práctica del DHS y el DOJ de negarse a compartir material de investigación con las autoridades de Minnesota como «arbitraria y caprichosa» y excesiva con respecto a la aplicación de la Ley de Procedimiento Administrativo (APA).

Markwayne Mullin asume como secretario de Seguridad de EE. UU. en sustitución de Kristi Noem

Captura de video de una transmisión de La Casa Blanca del presidente de EE.UU., Donald Trump, de la posesión de Markwayne Mullin (c) como secretario de Seguridad Nacional (DHS) este martes, en Washsington (EE. UU.). (Foto: EFE/La Casa Blanca)

El hasta ahora senador republicano Markwayne Mullin juró este martes el cargo de secretario de Seguridad Nacional de Estados Unidos en sustitución de Kristi Noem, quien fue cesada por el presidente, Donald Trump.

Mullin asume el cargo en un momento especialmente delicado, marcado por el caos en los aeropuertos derivado de la escasez de personal tras el cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional, que se quedó sin fondos ante la falta de acuerdo entre republicanos y demócratas en el Congreso.

La fiscal general, Pam Bondi, tomó juramento a Mullin, de 48 horas, durante un evento en el Despacho Oval de la Casa Blanca presidido por Donald Trump un día después de que el Senado lo ratificara para el cargo.

(Foto: EFE/GRAEME SLOAN)

«No me importa de qué color político sea tu estado. No me importa si son rojos (republicanos) o azules (demócratas). Al final del día, mi trabajo es ser secretario de Seguridad Nacional y proteger a todos por igual, y lo haremos», declaró Mullin tras asumir el puesto.

El nuevo secretario recordó que, por culpa del cierre, muchos empleados del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, en inglés) llevan más de 30 días trabajando sin percibir su sueldo, lo que demuestra su «dedicación» a la hora de «proteger la patria».

«Nadie va a trabajar más que yo», expresó Mullin, quien prometió a Trump que no lo defraudará.

(Foto: EFE/GRAEME SLOAN)

Mullin, senador republicano de Oklahoma, fue confirmado para el cargo el lunes en el Senado, con una votación de 54 votos a favor y 45 en contra.

El nuevo secretario pone fin a una carrera de 13 años en el Congreso, donde fue conocido como un negociador clave entre ambas cámaras para aprobar el plan fiscal de Trump en 2025.

Mullin sustituye a Noem, cesada a principios de mes, quien encabezó una política migratoria dura que incluyó redadas masivas en Mineápolis que derivaron en la muerte de dos ciudadanos estadounidenses por disparos de agentes federales.

Nadie sabe        

Antes del conflicto en el Medio Oriente, la economía de Estados Unidos estaba confrontando inflación persistente, superior al objetivo del banco central, con desaceleración en el mercado laboral, ante la imposición errática de aranceles, junto a la reducción de la fuerza laboral, causada por las redadas contra los trabajadores extranjeros. Con este trasfondo, el choque petrolero causado por el conflicto intensifica la incertidumbre, la cual depende de la duración del conflicto y hasta dónde llegarán los precios del petróleo. Sin embargo, como lo admitió el presidente del banco central Jerome Powell, durante su última conferencia de prensa, “Realmente quiero enfatizar que nadie sabe.”

Contribuyendo a la incertidumbre, la presidencia del banco central está en transición, con el proceso complicado por algunas razones. El mandato del actual presidente Jerome Powell expira en mayo. Para sucederlo, el presidente Donald Trump designó al exmiembro de la junta de gobernadores del banco central Kevin Warsh (2006-2011), quien debe ser confirmado por el Senado. Si hay algún retraso en la confirmación, el presidente Powell dijo que continuará como “pro tempore,” hasta que concluya el proceso de confirmación en el Senado. Pero hay una complicación adicional, porque el Departamento de Justicia está investigando el costo de renovación de un edificio del banco central y el senador Republicano de Carolina del Norte Thom Tillis ha dicho que no votará por nadie   hasta que concluya la investigación. La semana pasada un juez federal rechazó las comparecencias solicitadas por la investigación, lo cual condujo al  fiscal del Distrito de Columbia a decir que apelará la decisión. De ser así, se atrasará la confirmación del nuevo presidente del banco central.

* Isaac Cohen, analista y consultor internacional, ex-director de la Oficina de la CEPAL en Washington. Comentarista de economía y finanzas de CNN en español, UNIVISION, TELEMUNDO y otros medios.

La puertorriqueña Kany García lanzará en su gira un mensaje de amor ante el «odio» actual

Kany García
La cantautora puertorriqueña Kany García posa durante una rueda de prensa este lunes, en Ciudad de México (México). EFE/José Méndez

Ciudad de México.- La cantautora puertorriqueña Kany García anunció su gira de este año, ‘Puerta Abierta’, que arrancará en abril próximo en México, el lugar donde «empezó todo» como artista y en el que quiere lanzar un mensaje de «amor y diversidad» frente a un tiempo actual marcado por la «violencia y el odio».

«Yo lo que quiero es que la gente se lo pase increíble y que (…) desconecten por un rato porque estamos viviendo tiempos bien violentos y después donde esa violencia también recae en discursos de divisiones y de un montón de odio. Me gusta crear un tipo de burbuja donde todo es diversidad, amor, vulnerabilidad, felicidad y alegría», dijo la cantante en una rueda de prensa desde Ciudad de México para promocionar su tour.

Conocida artísticamente como Kany García, Encarnita García de Jesús afirmó sentirse «emocionada» por su regreso a México, el lugar donde empezó su carrera y en el que pudo vivir «noches increíbles», como su última actuación en el Auditorio Nacional en la capital mexicana.

Además, recordó que allí empezó «de cero» sin tener ni siquiera «una canción», por lo que siente una «complicidad» diferente con el público mexicano, del que puso en valor su intensidad y fidelidad.

«Es la gira más planificada de mi carrera y quería empezarla en el lugar donde comenzó mi carrera, y eso fue aquí. Entonces cuando pensábamos en eso, en dónde comenzar y dónde finalizar, creía importante arrancar en ese primer país, que fue mi segunda casa: Ciudad de México», subrayó.

En sus próximas actuaciones auguró un espectáculo en el que espera ser el «reflejo de lo que la gente vive y padece» a través de un lenguaje accesible para todos los públicos.

La cantante, de 43 años y con una trayectoria de más de 15 años en la industria, indicó que su gira comienza en países latinoamericanos, con los que tiene «historias muy diferentes» con cada uno de ellos.

«Por ejemplo, Colombia ha sido un país con el que he tenido un vínculo siempre especial por innumerables razones, porque fue una casa en un momento dado donde me hacía falta un refugio. Pero lo mismo me pasa en (…) el caso de Argentina, que crecimos desde un teatro chiquitito donde cabían 500 personas», declaró.

Sobre la presencia de otros cantantes en sus próximas actuaciones, Kany García señaló sin desvelar detalles que varios de sus compañeros la «acompañarán en el escenario», al tiempo que destacó algunas colaboraciones que hizo con artistas de la talla del colombiano Maluma, quien «está viviendo momentos maravillosos en su vida personal siendo papá y quiere explorar otros géneros».

Kany García ofrecerá en México ocho conciertos en distintos estados del país durante abril y mayo, cuya primera parada será en la capital del país el próximo día 17. Después su gira proseguirá en Perú, Chile, Costa Rica y Colombia.