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Piden tu opinión para mejorar las calles de Filadelfia

Por
Impacto
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(Foto: Cortesía OTIS Programs)

Ciudad busca opinión pública sobre Proyecto de Repavimentación y Seguridad Vial en el Occidente de Filadelfia.

Como parte del proyecto de repavimentación y mejoras programado para el 2022, la Ciudad anunció que ha habilitado una encuesta para buscar la opinión de la comunidad sobre las opciones de rediseño en Walnut, entre las calles 22 y 63; y Chestnut, entre las calles 63 y 34.

La Oficina de Transporte, Infraestructura y Sostenibilidad de la Ciudad (OTIS, por sus siglas en inglés) está buscando la opinión de la comunidad por medio de distintos medios, incluyendo encuestas en línea, encuestas impresas, llamadas telefónicas, mensajes de texto y correos electrónicos a los residentes y propietarios de locales comerciales ubicados sobre el corredor de 6 millas. OTIS también organiza el martes 29 de junio en la Pista de Patinaje de Laura Sims, donde los residentes podrán aprender más sobre este proyecto y dar sus opiniones y retroalimentación.

“La Comunidad en el Occidente de Filadelfia merece que sus calles sean seguras. Nos hemos tomado el tiempo para escuchar las preocupaciones de las personas entorno a la seguridad vial y queremos continuar trabajando junto a la comunidad para mejorar las calles de Chestnut y Walnut”, dijo Mike Carroll, director encargado de Transporte. “El proyecto de repavimentación de PennDOT el próximo año nos permitirá mejorar las condiciones actuales, cambiar el diseño y asegurarnos que las vías funcionen bien para todos sus usuarios sin importar si están caminando, montando en bicicleta, tomando transporte público o conduciendo”.

En los últimos meses, el personal de la Ciudad habló con asociaciones de vecinos, grupos interesados en la comunidad y negociantes del área para aprender más sobre las preocupaciones entorno a la seguridad vial. OTIS recogió esa retroalimentación y trabajó con la Comisión Regional de Planeación del Valle de Delaware (DVRPC, por sus siglas en inglés) para hacer un análisis del tráfico vehicular y estudiar cuáles opciones podrían funcionar bien y cuáles no, con el fin de informar las opciones de diseño. Ahora, OTIS está en una nueva fase en la que quiere escuchar lo que piensan la comunidad, los residentes y los usuarios de las vías respecto a las propuestas para mejorar la seguridad en el tráfico vehicular de las calles de Chestnut y Walnut.

La seguridad vial en las calles de Chestnut y Walnut es una prioridad para la Ciudad y los vecinos. Algunas secciones de ambas calles aparecen en la Red de Alta Accidentalidad de Vision Zero de la Ciudad, donde se puede ver que el 80% de los accidentes ocurren en el 10% de las calles de la Ciudad. Desde el 2015 hasta el 2019, hubo al menos 700 choques de autos, 186 peatones fueron atropellados por conductores y se presentaron al menos 8 incidentes fatales a lo largo del corredor de 6 millas.

“Siento gratitud por la oportunidad de repensar cómo las calles de Chestnut y Walnut podrían ser mejores para los residentes del Occidente de Filadelfia”, dijo la concejal Jamie Gauthier acerca del proyecto. “Decenas de miles de personas viven a lo largo de estas calles, sobre las que hay docenas de lugares de interés para la comunidad incluyendo guarderías. Es nuestro deber escuchar el llamado a reparar lo que sabemos que está roto y hacer que nuestras calles sean más seguras para todos”.

(Foto: Cortesía OTIS Programs)

El proyecto utilizará fondos estatales y se enfocará en mejorar la seguridad vial de Chestnut y Walnut para todos sus usuarios, mediante:

•             La creación de calles con asfalto parejo y suave

•             La creación de cruces peatonales más cortos y seguros

•             El mantenimiento de las aceras y cruces peatonales sin vehículos estacionados en ellos

•             Tráfico vehicular calmado, de baja velocidad y reducción de incidentes de zigzajeo entre carriles y conducción agresiva

•             Separación entre ciclistas, transeúntes y conductores

•             Tráfico vehicular circulando de manera segura, a una velocidad predecible y confiable

Invitación a dar retroalimentación sobre el futuro diseño: Los residentes, usuarios de las vías y propietarios de locales comerciales ubicados sobre este recorrido de seis millas están cordialmente invitados a ver la serie de videos cortos (disponibles en inglés) en los que se explican los detalles del proyecto y las opciones de diseño para ambas calles.

Después de ver los videos hay muchas maneras en las que los residentes pueden dar su opinión sobre las opciones de diseño y mantenerse informados del proyecto. Los interesados podrán:

•             Completar esta encuesta corta, disponible en inglés y español

•             Enviar mensajes de texto o llamar al (215) 436-9886

•             Enviar comentarios y preguntas al correo electrónico VisionZeroPHL@phila.gov

La Ciudad revisará toda la retroalimentación que reciba para así tomar decisiones que hagan a Chestnut y Walnut más seguras.

Acerca de la Oficina de Calles Completas: La Oficina de Transporte, Infraestructura y Sostenibilidad de la Ciudad (OTIS, por sus siglas en inglés) coordina la implementación de las políticas públicas de Calles Completas en Filadelfia. Esta oficina garantiza que las calles estén diseñadas de una manera en que todos sus usuarios tengan acceso seguro a las mismas, incluyendo peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios del transporte público. En el 2009, la Ciudad introdujo la política pública de Calles Completas, la cual requiere la evaluación de cada uno de los proyectos de construcción para revisar su impacto sobre las vías, las aceras y la red de tránsito del transporte público y de las bicicletas; y así asegurarse que todas las calles que sean modificadas se adhieran a las pólizas de la Ciudad.

Esta política pública mejora la seguridad, promueve el desarrollo económico, reduce la congestión vial e incentiva el transporte activo. Bajo el programa de Calles Completas, OTIS administra los programas de parqueo sobre las calles de la Ciudad, los corrales para bicicletas y las plazas peatonales.

Impulsando la energía limpia para mejorar las condiciones locales

Por
Impacto
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La vicepresidenta de Estados Unidos, Kamala Harris, en el edificio de oficinas ejecutivas de Eisenhower, en Washington, DC. (Foto: EFE/Chris Kleponis)

A medida que se intensifican las negociaciones de infraestructura, la visita del día de esta semana de la vicepresidenta Kamala Harris a Pensilvania, recuerda que un 75% de los latinos en Estados Unidos está atento al manejo ambiental de la administración Biden. Además un 67% de los latinos quiere que la expansión del desarrollo y el uso de fuentes de energía limpia, como la energía eólica y solar, sean incluidas en el plan de infraestructura final.

Si bien el Congreso ha tardado en aprobar la muy necesaria legislación climática y de infraestructura, estas iniciativas son también ampliamente populares entre los residentes de Pensilvania.

Las inversiones como la hecha en Pittsburgh, pueden servir como modelo para otras comunidades en el estado, a medida que se construye una mejor infraestructura.

Estas son algunos de los impactos en la ciudad acerera.

  • Pittsburgh fue duramente golpeada por la decreciente industria manufacturera y siderúrgica. A finales del siglo XX, Pittsburgh vio colapsar las industrias manufacturera y del acero, lo que provocó una tasa máxima de desempleo del 18%, la disolución del 75% de sus corporaciones siderúrgicas y una disminución del 30% en su población.
  • La ciudad vio la oportunidad de revitalizar la economía local y fue uno de los primeros líderes en inversiones en energía limpia. Pittsburgh está a la vanguardia de la revolución de la energía limpia: la ciudad es pionera en un sistema de energía renovable de microrredes descentralizadas a escala de distrito que serán más ecológicas y resistentes.
  • Las inversiones en energía limpia impulsaron miles de nuevos puestos de trabajo en Pittsburgh. A finales del 2019, Pittsburgh contaba con 18,116 empleos de energía limpia, 2,051 empleos de generación de energía renovable y 13,552 empleos de eficiencia energética.

Actualizar la infraestructura de Pensilvania es fundamental para mitigar el calor extremo, salvar vidas y reducir la contaminación que genera estas olas de calor más intensas. Filadelfia, por ejemplo, es la decimoséptima ciudad en calentarse más rápido en los Estados Unidos, gracias en parte al peligroso efecto de las «islas de calor», es decir cuando los edificios y el concreto atrapan el calor y la falta de espacios verdes evita el enfriamiento. Comunidades mayoritariamente latinas, como Hunting Park, se ven especialmente afectadas por este efecto. 

El preocupante número 9

Por
Arianne Bracho
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Aprendiendo a comer rico y libre de azúcar, AB. (Foto: Cortesía)

El más reciente chequeo médico que me realicé fue en el mes de octubre del 2020, y para ser honesta, el inconsciente me jugó una mala pasada pensando en “Si no la nombro no existe”. Pero es real, soy diabética, y esa condición está presente en mi cotidianidad.

En este juego peligroso del inconsciente dejé de inyectarme la insulina desde febrero del 2021, y solo me mantenía con las pastillas y la dieta; también dejé de medirme los índices de glucosa (azúcar) en sangre por la mañana. Creí una vez más que todo estaría bien, “Si no la nombro no existe” –que poderoso puede ser el resistirse o doblegarse a una condición médica–.

Así transcurrieron los meses de febrero, marzo y abril, creyendo en el milagro de que como había guardado en algún cajón de mi memoria la diabetes, ya había desaparecido. Hasta que una mañana de abril, se empezaron a adormecer mis manos y mis pies, la sangre parecía no fluir correctamente y las manos estaban constantemente frías. Por un instante pensé que era el sobrepeso, pero inmediatamente una bandera roja se alzó en mi mente, y vi muy clara la imagen de los pies de mi papá cuando quedó parapléjico. Admito que me asusté, y reconozco ahora lo irresponsable de mis actos. Mi memoria en un flash hizo la comparación de mis pies enrojecidos e hinchados con los de mi padre. En ese momento sentí frío en toda mi columna; y de inmediato llame a la doctora Nilsa Graciani, quien que está por iniciar un programa para prevenirla. Le pedí apoyo y orientación; ella muy gentil me orientó y me sugirió ver al Dr. Víctor Iturbides, así que me puse en contacto con él, deseando tener la oportunidad de verlo pronto y salir de dudas. Pero no fue así, el médico amablemente me explicó que los nuevos pacientes eran muchos, y que su disponibilidad para una consulta sería hasta el 3 de junio, ¡aún faltaban dos meses para esa cita, y yo tenía muchas dudas!, así que pedí una cita en el Centro Médico María de los Santos, donde me han venido tratando, y me reorientaron con la nutricionista Leticia Tumax, quien con mucha paciencia me explicó a detalle aspectos relacionados con mi dieta; y con la anuencia de mi doctora, me indicaron exámenes de control. Todo esto pasaba mientras yo seguía con calambres y los demás síntomas.

La conversación con la nutricionista reafirmó los nuevos hábitos alimenticios que necesito, como radicar el azúcar extra de mi casa, bajar el consumo de los productos procesados, y privilegiar el de las frutas y verduras. Aprendí a hacer dulces con edulcorantes naturales como Stevia, obtenido de la planta Stevia rebaudiana; o Monk Fruit, también conocida como “la fruta de la longevidad”, obtenida de la planta Siraitia grosvenoori, que se recomienda para pacientes diabéticos.

Después de una larga espera, los resultados de los exámenes de laboratorio llegaron a casa y, ¡sorpresa!, casi todos estaban dentro de lo normal, pero… ese número 9 no. El valor de la hemoglobina glicosilada (HbA1c), que mide el nivel promedio de glucosa en sangre durante los últimos tres meses estaba en “9”, un número que revelaba que aún había mucho por hacer, que tengo que trabajar en cuidarme.

Finalmente, fui a mi consulta con el Dr. Iturbides, quien muy paciente me habló de todas las complicaciones que pudiera tener al no saber cuidarme; por ejemplo, pie diabético, lesión de los nervios (neuropatía), cataratas y glaucoma, en fin, un abanico de posibilidades nefastas que solo están en mis manos frenar y detener. También me indicó volver a inyectarme la insulina, me explicó un método para que doliera menos, y me recomendó hacer un mínimo de 150 minutos semanales de ejercicio físico, ya que el sedentarismo es tan mortal como el tabaquismo.

Ahora pienso en todo lo que debo desaprender para conformar nuevos hábitos más sanos. Aprender nuevamente para poder sanar y continuar, en la búsqueda de un cambio de rutina cada vez más saludable. ¡Dentro de tres meses veremos qué pasa!

Día Nacional de la Prueba del VIH

Por
Rosalba Esquivel Cote
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Día Nacional de la Prueba del VIH. (Foto: Ilustrativa/Pexels)

Filadelfia es uno de los condados en Estados Unidos con el número más alto de nuevos diagnósticos de VIH. En 2019, el 1.2% de los ciudadanos fueron diagnosticados y, sin saberlo estaban viviendo con VIH. En general las comunidades negras e hispanas son las más afectadas, por este virus, casi tres veces más que la blanca. Actualmente, más de 18 mil personas con VIH/sida viven en la ciudad. Este número se ha mantenido estable en los últimos años gracias a los avances en el tratamiento.

El Departamento de Salud Pública de Filadelfia lanzó el 1 de diciembre del 2020 su Plan Comunitario para poner fin a la epidemia de VIH en la ciudad, el cual tiene como objetivo reducir las nuevas infecciones con VIH en un 75% para el 2025, y en al menos un 90% para el 2030, para un total estimado de 25 mil infecciones por VIH evitadas. El Plan considera dos grupos de personas, aquellas que viven con VIH y aquellas que corren el riesgo de contraer el virus, quienes reciben servicios de acuerdo con cuatro pilares fundamentales: Diagnosticar, Tratar, Prevenir y Responder.

La comunidad comprendida por sobrevivientes de larga data, personas que presenciaron la crisis en su punto más álgido, aquellas que recibieron un diagnóstico de VIH recientemente, organizaciones de servicios de VIH, activistas, personas heterosexuales, de la comunidad LGBTQ, negra y otras minorías, se unieron para ayudar a elaborar este Plan. El Departamento junto con estas organizaciones, prestan servicios a más de 30 mil personas que viven con VIH, o que están en riesgo de contraerlo cada año.

El 27 de junio es el Día de la Prueba de VIH. Aproximadamente una de cada 10 personas en la ciudad no sabe que lo tiene.

Para más información sobre la respuesta federal consulta: https://www.hiv.gov/federal-response/ending-the-hiv-epidemic/overview

El virus de inmunodeficiencia humana conocido como VIH, daña el sistema inmunitario al destruir un tipo de glóbulo blanco que ayuda al cuerpo a combatir las infecciones. Esto pone al portador del virus en riesgo de sufrir infecciones graves y ciertos tipos de cáncer.

Las personas infectadas con VIH pueden desarrollar el síndrome de inmunodeficiencia adquirida o sida, considerada la etapa final de la infección, y ocurre cuando el sistema inmunitario del cuerpo está muy dañado por el virus. No todas las personas contagiadas desarrollan sida.

La forma más común de transmisión de VIH es a través de las relaciones sexuales sin protección. Otras pueden ser al compartir agujas para el consumo de drogas, a través del contacto con la sangre de una persona infectada, y de la madre al bebé durante el embarazo, el parto o la lactancia.

Esfuerzos que rinden frutos

Por
Rosalba Esquivel Cote
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Carlos González Lugo se siente infinitamente agradecido con sus padres. (Foto: Cortesía)

“Mi pensamiento siempre fue, si alguien más fue capaz de hacerlo, yo puedo hacerlo mejor. El miedo a no alcanzar mis sueños fue mi principal motor”: Carlos González Lugo.

Norristown, PA – La sensación de “llegar a la meta” es una de las mayores satisfacciones que el ser humano puede experimentar. Pero no siempre se llega solo, muchas veces nos acompaña ese alguien que nos motiva y nos impulsa a seguir y a no rendirnos. Y aunque ese alguien no lo pida es importante agradecer y, ¿por qué no? recompensar. Esta es la idea que nos comparte Carlos, un joven hispano inmigrante y exitoso, que logró graduarse este año de ingeniero mecánico de la Universidad Widener, y quien reconoce que el camino no fue nada fácil.

Carlos es mexicano, nació en la ciudad de San Juan del Río, Querétaro. Al cumplir los siete años, sus padres lo trajeron a Estados Unidos en busca de un mejor futuro para la familia. Él recuerda la tristeza y el disgusto de haber dejado a sus amigos, y de estar en un lugar desconocido, donde no hablaban como él. “Por mucho tiempo estuve resentido con mis padres porque sentí que me habían complicado la vida al traerme aquí”, explicó.

Carlos González Lugo. (Foto: Cortesía)

Como niño inmigrante le fue muy difícil estar en la escuela, era muy callado y se aisló de los demás. Lloraba porque no entendía nada de lo que hablaban los profesores, sin embargo, la clase de matemáticas si le gustaba porque lograba entender los problemas y cómo resolverlos. “Mi padre me animaba y me decía, ‘échale ganas’”. Carlos se “puso las pilas” y tomó clases de inglés. Cuando él llegó a la High School pensó en no continuar, ya que las materias eran más difíciles y tenía que invertir mucho tiempo en estudiar. “Yo veía a mi papá trabajar mucho todo el día, así que, si él se estaba esforzando tanto para mantener a la familia, yo podía hacer lo mismo”, decidido, sacrificó salir con los amigos, tener una relación y no asistir a eventos familiares con tal de sacar adelante sus notas. Aunque Carlos ayudaba a su papá en algunos trabajos, nos comenta que siempre le repetía, “tú único trabajo es estudiar”.


Carlos González Lugo. (Foto: Cortesía)

Al terminar, María y Salvador, sus padres, le preguntaron si quería seguir estudiando, y él respondió que sí, que no quería parar hasta no lograr un título universitario. Le gustaba la ingeniería, así que ingresó al Community College, una opción educativa accesible, donde cursó por tres años. “Como inmigrante yo no tengo las mismas oportunidades de estudiar, el programa DACA, nos protege para no ser deportados y nos brinda un seguro para trabajar, pero no nos da ayuda económica para estudiar”. De este modo su padre trabajó muy duro y sin descanso, para pagar los estudios de su hijo, quien era considerado estudiante internacional, y las cuotas que tenía que solventar eran hasta tres veces más que la de los estudiantes nacionales. “Sin mis padres, yo no hubiera podido llegar hasta aquí”, enfatizó.

Hoy, Carlos logró una beca gracias a sus notas, e inició sus estudios de maestría en la Universidad Widener, y está decidido a no desistir en su lucha por ser el mejor. “Mi intención es crear mi propia empresa, y tener los recursos económicos suficientes para mí y para cuidar a mis padres cuando ya no puedan trabajar. Ahora entiendo lo difícil que fue para ellos decidir venir aquí, hoy los comprendo, los amo y se los agradezco infinitamente”, finalizó.

Historia de Esperanza

Por
Leticia Roa Nixon
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Debora no se dio por vencida. (Foto: Cortesía Esperanza)

Después de que su familia migró de Chile a los Estados Unidos, Debora Nicole Armijo buscó la manera de conseguir un título universitario. Y, en Esperanza College of Eastern University encontró un hogar. Ahí se vio rodeada de otros estudiantes que tenían una historia personal con experiencias similares a las de ella.

Debora buscó matricularse en un colegio comunitario, pero como el español era su lengua materna, tuvo que tomar clases de inglés antes de iniciar sus estudios, y luego pagar el costo completo de la matrícula.

Un amigo le habló acerca de las oportunidades educativas que ofrece Esperanza, lo cual le abrió las puertas para lograr su meta. En Esperanza College encontró el apoyo lingüístico que necesitaba, además de aprender en un menor tiempo y a un costo reducido. Así, completó sus estudios en español en Eastern University.

Debora tenía la pasión de estudiar una carrera que ayudara a los niños. Por lo que decidió la profesión de educación de niñez temprana en Esperanza College of Estern University, convirtiéndose en maestra. Desde entonces ha ayudado los menores a analizar sus emociones y experiencias a través del lenguaje para que estén en una mejor posición para aprender.

Aunque tuvo momentos en que quería darse por vencida, la facultad de ser bilingüe y sus compañeros de clase que creían en ella, la animaron.

Finalmente, se graduó con un diplomado en esa carrera y con las mejores calificaciones de su clase.

Su visión y confianza continúan creciendo. Al igual que muchos otros estudiantes, considera a Esperanza un hogar al cual puede regresar, una comunidad de personas que la ayudan, pero, sobre todo, que la conocen y entienden.

Ella recuerda la emoción que sintió al lograr graduarse y al obtener las mejores calificaciones. “Eso me llenó de orgullo y me mostró que soy más capaz de lo que pienso. Llegué no sabiendo inglés, pero cuando empecé a tomar clases eso me ayudó mucho y, sobre todo, el no darme por vencida”.

En la actualidad, Debora terminó su primer año en Saint Joseph University donde estudia para una maestría en educación con una certificación en español, y reconoce que cada paso que ha dado no se lo había ni imaginado.

Miles viven con diabetes sin saberlo

Por
Nilsa Graciani
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Estar físicamente activo es una meta de DPP. (Foto: Julia Larson/Pexels)

Está en ti mejorar tu salud

Maravillas de la Ciencia

Ya queremos compartir con nuestros familiares y amigos, disfrutar de actividades y estar activos físicamente. Pero… ¿estamos listos?

En los últimos meses hemos escrito sobre la diabetes por ser una enfermedad tan prevalente en nuestra comunidad y que causa tanto daño. Hay muchos individuos que pueden tener prediabetes o diabetes y no saberlo. Como la prevención y el tratamiento son importantes, el proyecto de Campeones de Esperanza: Latinos Previniendo la Diabetes está ofreciendo los programas de “Know Diabetes by Heart” (Conoce tu Diabetes de Corazón) de la Asociación Americana del Corazón y la Asociación Americana de la Diabetes y también el Programa de Prevención de Diabetes (DPP).

El DPP es un programa nacional del Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC). El objetivo es ayudar a los participantes a reducir el riesgo de desarrollar diabetes tipo 2 ajustando su estilo de vida. Para alcanzar esta meta el grupo se reunirá todas las semanas por seis meses, y luego cada dos semanas por los próximos seis meses. El énfasis es cambiar costumbres para lograr perder 7% de su peso inicial y estar físicamente activo al menos por 150 minutos cada semana. Si usted pesa 200 libras, el 7% de su peso son 14 libras, o sea que su meta es perder alrededor de una libra al mes. Es importante aclarar que el programa no es una dieta, el énfasis es en comer saludable. Si le atemoriza la idea de tener que hacer dos horas y media de actividad física a la semana, piense que el caminar, jugar con sus niños o nietos en el parque, o limpiar la casa, es estar físicamente activo. El programa le dará muchas otras ideas de cómo mantenerse activo.

Comer saludable y perder 7% de su peso inicial es otra meta de DPP. (Foto:Ilustrativa/ Pexels)

Los facilitadores del programa serán miembros de la comunidad de Esperanza College que han sido entrenados por el Centro de Salud Urbana de Jefferson. Ellos servirán como entrenadores de estilo de vida, proveyendo información a los participantes y actividades interactivas, celebrando sus victorias y alentando cuando estén pasando trabajo es este proceso. Las reuniones tendrán un ambiente donde todos los participantes se sientan cómodos y bienvenidos.

Puede participar si tiene al menos 18 años y está sobrepeso con índice de masa corporal (IMC) de 25 o más, o si le han dicho que es prediabético (tiene un A1C de 5.7- 6.4%). Si no sabe cuál es su masa corporal la puede calcular visitando cdc.gov y poniendo en la barra de buscar “calculadora de IMC”.

7 CONSEJOS PARA CUIDAR TU CORAZÓN SI ERES DIABÉTICO:

  • Visita a tu doctor regularmente y pregunta sobre tu corazón
  • Come saludablemente. Añade frutas y verduras a tu dieta
  • Mantente activo
  • Reduce el estrés
  • Deja de fumar
  • Mide tus niveles de glucosa, la presión arterial, el colesterol y el peso
  • Toma tus medicamentos siguiendo las instrucciones del médico

PONLE CORAZÓN A TU SALUD

  • Las enfermedades cardiovasculares son la principal causa de muerte, ataques cardiacos, derrames cerebrales e insuficiencia cardiaca en personas que viven con diabetes tipo 2
  • En los Estados Unidos, 12.5% de los hispanos han sido diagnosticados con diabetes
  • Recursos disponibles incluyen:
    • Una guía para ayudarle a hablar con su doctor
    • El programa de un año llamado Vivir con Diabetes Tipo 2
    • Serie mensual de preguntas y respuestas con expertos
    • Recetas saludables
    • Boletín mensual

El martes 29 de junio a las 7:00 pm comenzará un DPP en español. El programa será virtual y gratuito. Para matricularse contacte a Magalie.perez@jefferson.edu o llame al 267-252-4628. ¡Los esperamos!

Designan a Raúl Ortiz como nuevo jefe de la Patrulla Fronteriza

Por
EFE
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Fotografía de archivo cedida por la Casa Blanca donde aparece Raúl Ortiz quien acaba de ser promocionado como nuevo jefe de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos. (Foto: EFE/Casa Blanca)

Washington, EE.UU.- El comisionado interino de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), Troy Miller, anunció hoy jueves la promoción de Raúl Ortiz como nuevo jefe de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos.

En un comunicado, Troy agradeció el servicio de Rodney Scott, quien ha trabajado 29 años con la Patrulla Fronteriza y ha estado al frente de ella por los últimos 17 meses.

Scott había sido designado jefe de la Patrulla en enero de 2020 y apoyó con entusiasmo las políticas migratorias del hoy expresidente Donald Trump, en particular la construcción de un muro en la frontera con México.

En un mensaje enviado a los agentes, Scott dijo que será reasignado y continuará «trabajando duro para apoyarles en las próximas semanas para garantizar una transición sin problemas».

En el curso de una teleconferencia sobre asuntos presupuestarios, Scott dijo a los funcionarios de más alta jerarquía en la Patrulla que tiene 60 días para decidir si acepta una nueva asignación o se jubila.

Ortiz ha sido hasta hoy el subjefe de la Patrulla Fronteriza y su carrera de más de 29 años en la agencia comenzó en el sector de San Diego, California, en 1991, señaló Miller.

«La pasión de Ortiz por tu trabajo, sus colegas y los agentes, es contagiosa», añadió el funcionario. «Confío en que él conducirá (la Patrulla) con ‘primero, honor’, en la custodia de nuestras fronteras y la aplicación de las leyes de este país con sentido humanitario».

Entre 2000 y 2005, Ortiz trabajó en la estación Comstock y en la estación de Del Río, en Texas, y en 2005 fue ascendido a jefe asistente en el sector de Del Río.

De 2009 a 2010, Ortiz fue director del Grupo de Tareas en Manejo de Fronteras en Kabul, Afganistán, y también fue asesor para la misión del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) para Afganistán y Pakistán.

En 2011 fue promovido a la posición de agregado del DHS en Kabul, puesto que ocupó hasta que fue designado subjefe de Operaciones en la sede central de la Patrulla Fronteriza en Washington, DC.

En 2013, Ortiz fue designado subjefe de la Patrulla en el sector de Valle del Río Grande, y en 2019 pasó a ser jefe en el Sector de Del Río hasta que el año pasado fue ascendido a subjefe de la Patrulla Fronteriza.

Latinas comediantes se rebelan contra mandatos culturales de buenos modales

Por
EFE
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La joven celebridad venezolana Lele Pons. (Foto: EFE/Nina Prommer)

Miami, EE.UU.- Las mujeres comediantes, especialmente dentro del género del “stand-up”, son un fenómeno relativamente nuevo en la cultura latina, pero una vez que arrancó cada vez más se han animado a contar sus observaciones y experiencias desde la risa y sin el menor respeto a las “normas” de la moral y las buenas costumbres.

La lista de comediantes latinas en stand-up, las redes y el “streaming” es larga y a la cabeza está la venezolana Lele Pons, quien se convirtió en 2016 en la persona con más seguidores en la desaparecida red social Vine y tiene actualmente 44 millones de seguidores en Instagram.

“Hacer reír era la única forma en que yo supe comunicarme con mis pares durante mis años escolares. Yo nunca tuve problema con burlarme de mí misma, con grabarme en mis peores fachas, sin maquillaje y con el pelo sucio”, dijo Pons a Efe.

Es algo que nunca había visto en la cultura latina, mucho menos en una mujer.

“Las mujeres en general tenemos que romper con muchos estereotipos cuando nos metemos a la comedia, más las latinas, que además cargamos con la presión de los modales, el estar ‘arregladitas’”, indicó la artista, quien hoy día es también cantante y conductora.

La actriz y guionista mexicana Ana de la Reguera desafió “todas las normas” en su serie Ana, que se transmite por Comedy Central en América Latina y PantaYA en Estados Unidos. “No fue fácil atreverme porque nadie había hecho una serie como la mía. Me inspiré en figuras como Larry David (Seinfeld, Curb Your Enthusiasm); de mujeres pocas y latinas nada”.

“Cuando hacemos comedia sobre todo lo que afecta nuestro día a día, incluyendo a nuestra vagina, no nos estamos comportando como una señorita bien criada”, manifestó De la Reguera.

“Desde pequeña siempre me destaqué por tener un punto de vista particular y un sentido del humor bastante negro, pero nunca pensé que podría hacer una carrera de ello. Las únicas mujeres que veía haciendo comedia eran las gringas”, dijo a Efe la venezolana Joanna Haussman, quien se dio a conocer por vídeos en los que comentaba las diferencias entre los latinoamericanos y los choques culturales de los latinos con la cultura estadounidense.

Haussman comparte el micrófono en el podcast “Hyphenated” con la cubana estadounidense Jenny Lorenzo, quien usa el humor para rebelarse contra los “millones de no” que recibió en su educación.

“Las señoritas no se portan así, no hablan de esas cosas, no dicen esas palabras, no se visten así. La lista es larga y opresiva”, explicó Lorenzo, quien se hizo famosa en internet con el personaje de “Abuela”, una cubana amante de las telenovelas con la que explora los choques culturales, que son el tema dominante en su comedia y en el podcast de Pitaya Entertainment.

EL HUMOR COMO TERAPIA

Cuando Sofía Niño de Rivera -la mexicana con uno de los especiales de stand-up en español más populares- comenzó a hacer comedia lo hizo para procesar “mis traumas y el contexto en el que crecí”, incluyendo las situaciones de su país que, según ella, ofrece mucha “comedia involuntaria”.

Pons, por su parte, ha usado su déficit de atención, Tourette y síndrome obsesivo compulsivo como herramientas de su humor.

Haussman encontró en la comedia un antídoto para su ansiedad social, mientras que en el podcast “Hyphenated” lucha por encontrarle el lado gracioso a la experiencia de ser una inmigrante latina en Estados Unidos.

Las artistas se sienten unidas no solo por su función de pioneras y el punto de vista femenino con el que afrontan la comedia: también comparten la orfandad de modelos a seguir.

“Es muy emocionante ser alguien que rompe barreras, pero al mismo tiempo habría sido maravilloso tener alguien a quien admirar. Mi aproximación al humor hecho por mujeres siempre fue en inglés y siempre en comedias situacionales, como Lucille Ball y Carol Burnet”, indicó la artista venezolana.

Niño de Rivera se veía en las presentaciones de la estadounidense Joan Rivers y en Eddie Izzard, un artista transgénero que tiene un acto en varios idiomas.

Muchas veces se ha dicho que las mujeres no son buenas en la comedia. “Y era cierto hasta que dejamos de copiar a los hombres del género. Finalmente ahora nos estamos adueñando de nuestras historias”, expresó Lorenzo.

EL EFECTO NETFLIX

La popularidad de las mujeres en el stand up y otros subgéneros de la comedia iba en ascenso cuando Netflix comenzó a incorporar especiales de artistas como las mexicanas Niño de Rivera Gaby Llana y Alexis de Anda, la argentina Malena Pichot, la chilena Jani Dueñas y la brasileña Mhel Marrer.

Sin duda,” eso ha abierto muchos espacios, pues los empresarios del espectáculo se han dado cuenta de que sí hay mercado para el humor hecho por mujeres”, indicó Hausmann, quien espera que la comedia siga “inspirando conversaciones y cambios que ayuden a crear una sociedad más justa”.

Biden dice que plan de infraestructura es un «gran paso» en pulso con China

Por
EFE
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El presidente de EEUU Joe Biden sale del ala oeste de la Casa Blanca luego de una reunión con un grupo bipartidista de senadores donde llegaron a un acuerdo sobre un plan de infraestructura en Washington, DC, EE. UU., 24 de junio de 2021 (Estados Unidos). (Foto: EFE/ESARAH SILBIGER)

Washington, EE.UU.- El presidente, Joe Biden, describió este jueves el acuerdo recién alcanzado en su país para aprobar un plan de infraestructuras valorado en 1,2 billones de dólares como un «gran paso» en la competición con China.

«Este acuerdo envía la señal al mundo de que podemos funcionar, dar resultados y hacer cosas significativas», dijo Biden en una declaración desde la Casa Blanca.

Biden aseguró que el pacto que ha cerrado con senadores republicanos y demócratas, y que aún debe recibir el visto bueno del Congreso, supone «la mayor inversión en transporte público de la historia de Estados Unidos».

«Estamos en una carrera con China y con el resto del mundo por el siglo XXI, y ellos no están esperando. Están invirtiendo decenas de miles de millones de dólares en todas partes», subrayó Biden.

Añadió que la duda para muchos es si «las democracias pueden competir con lo que hacen las autocracias», en el plano económico, y el acuerdo recién alcanzado en Washington «es un gran paso» en ese sentido.

Biden reconoció que no puede «garantizar» que el Congreso vaya a aprobar el acuerdo alcanzado este jueves, y dejó claro, además, que no firmará una ley sobre el tema si no va de la mano de otro paquete de gasto al que se oponen los republicanos, lo que puede complicar las perspectivas del proyecto.

Según datos aportados por la Casa Blanca en un comunicado, el plan estará valorado en 1,2 billones de dólares a lo largo de 8 años y contempla nuevas inversiones en infraestructuras por valor de 579.000 millones de dólares.

Dentro de esas nuevas inversiones, hay 312.000 millones de dólares que irán a parar al sector de los transportes para proyectos de carreteras, puentes, ferrocarriles, autobuses eléctricos, puertos y aeropuertos, entre otros.

La propuesta destina, además, 266.000 millones de dólares en nuevas inversiones para «otras infraestructuras», como el sistema de aguas, la banda ancha y la paliación del impacto de la crisis climática.

Biden indicó que el plan permitirá «la creación de millones de puestos de trabajo» en las labores de reconstrucción de puertos, aeropuertos, puentes y carreteras.

En las negociaciones previas, el mandatario había rebajado el importe del plan, que ubicó en un primer momento en 2,3 billones de dólares, tras las críticas de los republicanos por considerarlo excesivo.

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