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Explosion at US Steel plant in Pennsylvania leaves dozens hurt and people trapped under rubble

Part of the U.S. Steel Clairton Coke Works is seen May 2, 2019, in Clairton, Pa. (Photo: AP/Gene J. Puskar/File)

An explosion Monday at a U.S. Steel plant near Pittsburgh has left dozens wounded and people trapped under the rubble, with emergency workers on site trying to rescue them, officials said.

There are no confirmed fatalities at the Clairton Coke Works, said Abigail Gardner, director of communications for Allegheny County.

The Allegheny County Emergency Services said a fire at the plant started around 10:51 a.m. and that it has transported five people. The agency did not provide any more details on those people transported and would only say it was an “active scene.”

The plant, a massive industrial facility along the Monongahela River south of Pittsburgh, is considered the largest coking operation in North America and is one of four major U.S. Steel plants in Pennsylvania that employ several thousand workers.

In June, U.S. Steel and Nippon Steel announced they had finalized a “historic partnership,” a deal that gives the U.S. government a say in some matters and comes a year and a half after the Japanese company first proposed its nearly $15 billion buyout of the iconic American steelmaker.

The pursuit by Nippon Steel for the Pittsburgh-based company was buffeted by national security concerns and presidential politics in a premier battleground state, dragging out the transaction for more than a year after U.S. Steel shareholders approved it.

In February, a problem with a battery at the plant led to a “buildup of combustible material” that ignited, causing an audible “boom,” the Allegheny County Health Department said. Two workers who got material in their eyes received first aid treatment at a local hospital but were not seriously injured.

In recent years, the Clairton plant has been dogged by concerns about pollution. In 2019, it agreed to settle a 2017 lawsuit for $8.5 million. Under the settlement, the company agreed to spend $6.5 million to reduce soot emissions and noxious odors from the Clairton coke-making facility, on the Monongahela River about 20 miles (32 kilometers) south of Pittsburgh.

The company also faced other lawsuits over pollution from the Clairton facility, including ones accusing the company of violating clean air laws after a December 2018 fire damaged the Clairton facility’s sulfur pollution controls.

El senador Bernie Moreno impulsa la agenda de Trump sobre drogas y comercio en su regreso a Colombia

El senador J.D. Vance, al centro, y el candidato al Senado estadounidense Bernie Moreno, derecha, aplauden mientras el candidato presidencial republicano y expresidente Donald Trump habla en un mitin de campaña, el 16 de marzo de 2024, en Vandalia, Ohio. (Foto: AP/Jeff Dean/Archivo)

Cuando el senador republicano Bernie Moreno visite Colombia esta semana como parte de una gira por tres naciones de América Latina, será una especie de vuelta a casa.

El primer senador hispano de Ohio nació en la capital Bogotá, e incluso mientras perseguía el sueño americano en ese estado, se mantenía al tanto del país latinoamericano a través de sus hermanos mayores, quienes se destacan en la política y los negocios en su tierra natal.

En una entrevista con The Associated Press antes del viaje, Moreno expresó una profunda preocupación por la dirección que lleva el país en el gobierno del presidente izquierdista Gustavo Petro, y planteó que podrían ser necesarias sanciones de Estados Unidos, aranceles más altos u otras acciones de represalia para que enderece el rumbo.

La reciente condena penal al expresidente Álvaro Uribe —un ícono de los conservadores— fue un intento de «silenciar» al hombre que salvó a Colombia de la violencia guerrillera, expresó Moreno. Mientras tanto, la producción récord de cocaína ha dejado a Estados Unidos menos seguro, y a Colombia vulnerable a que la Casa Blanca la descertifique por no cooperar en la guerra contra las drogas.

«El propósito del viaje es entender todas las dinámicas antes de tomar cualquier decisión», señaló Moreno, quien se reunirá con Petro y con Uribe, al igual que con líderes empresariales y funcionarios locales durante la visita. «Pero no hay nada que se haya descartado en este momento, ni hay nada que se esté contemplando directamente».

Elegido con el apoyo de Trump

Moreno, un concesionario de autos de lujo de Cleveland, derrotó al demócrata titular Sherrod Brown el año pasado con el respaldo de Donald Trump y 441 millones de dólares en gastos de publicidad política, la mayor cantidad en la historia de las contiendas al Senado federal.

Se convirtió en el senador principal de Ohio prácticamente en su primer día en el cargo, luego de que su amigo cercano JD Vance renunciara a la cámara alta para convertirse en vicepresidente. En el Congreso ha imitado la retórica de Trump para atacar al principal demócrata del Senado, Chuck Schumer, llamándolo un “viejo miserable salido de una novela de Dickens”; ha exhortado a la Reserva Federal a que reduzca las tasas de interés, y ha amenazado con citar a funcionarios de California por su respuesta a las protestas contra el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) en Los Ángeles.

En cuanto a América Latina, también ha hablado abiertamente, criticando a Petro en redes sociales, llamándolo un «dictador socialista», y acusando a México de encaminarse a ser un «narcoestado».

A tales comentarios apenas se les atiende en el Ohio obrero, pero han llamado la atención en América Latina, donde Moreno ha surgido como un interlocutor para los conservadores en la región que intentan granjearse el favor del gobierno de Trump. Eso a pesar de que el senador no ha vivido en la región durante décadas, habla español con acento estadounidense y no forma parte de la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado.

«Es alguien a quien observar», señaló Michael Shifter, expresidente del Diálogo Interamericano, un organismo de investigación sin fines de lucro en Washington. «Es uno de los partidarios más leales de Trump en el Senado y, dados sus antecedentes en América Latina, podría ser influyente en la política».

Moreno, de 58 años, inicia el lunes su primera delegación legislativa a América Latina con dos días de reuniones con funcionarios en Ciudad de México, incluida la presidenta Claudia Sheinbaum. Lo acompañará Terrance Cole, director de la DEA, quien está haciendo su primer viaje al extranjero desde que el Senado lo confirmó el mes pasado para dirigir la principal agencia federal antinarcóticos.

En busca de la cooperación de México sobre el fentanilo

En la entrevista previa al viaje, Moreno señaló que Sheinbaum ha hecho más para combatir el flujo de fentanilo hacia Estados Unidos que su predecesor y mentor Andrés Manuel López Obrador, de quien dijo fue un «desastre total». Pero indicó que se necesita más cooperación, y le gustaría ver a México permitir que la DEA participe en intervenciones telefónicas judiciales como lo ha hecho durante décadas en Colombia, y permitirle traer de vuelta un avión utilizado en investigaciones bilaterales que López Obrador obligó a quedarse en tierra.

«La corrupción se vuelve tan generalizada, que si no se controla, es como tratar el cáncer», expresó Moreno. «México tiene que darse cuenta de que no tiene los recursos para acabar completamente con los cárteles de la droga. Y sólo será pidiendo ayuda a Estados Unidos que realmente podemos lograr eso».

Planes para recorrer el Canal de Panamá

Desde México, Moreno irá a Panamá, donde recorrerá el canal con el nuevo embajador de Trump en el país, Kevin Marino Cabrera.

En marzo, un conglomerado con sede en Hong Kong firmó un acuerdo que habría entregado el control de dos puertos en cada extremo del canal construido por Estados Unidos a la firma de inversión estadounidense BlackRock Inc. El acuerdo fue elogiado por Trump, quien había amenazado con recuperar el canal para frenar la influencia china.

Sin embargo, el acuerdo ha sido objeto de escrutinio por parte de las autoridades antimonopolio en Beijing, y el mes pasado el vendedor indicó que estaba buscando agregar al acuerdo un socio estratégico de China continental, supuestamente la empresa estatal de transporte marítimo Cosco.

«De Cosco uno bien podría decir que es en realidad el partido comunista», apuntó Moreno. «No hay escenario en el que Cosco pueda formar parte de los puertos panameños».

“Queremos que Colombia sea fuerte”

En la última etapa de la gira en Colombia, Moreno estará acompañado por otro senador colombiano-estadounidense: Ruben Gallego, demócrata de Arizona. A diferencia de Moreno, quien nació en una vivienda de buena posición social y uno de sus hermanos fue embajador en Estados Unidos, Gallego y sus tres hermanas fueron criados por una madre soltera inmigrante con el sueldo de una secretaria.

A pesar de sus crianzas distintas, los dos han hecho causa común en intentar que continúe la tradición del apoyo bilateral de Estados Unidos a Colombia, durante décadas el aliado más firme de Washington en la región. Es una tarea que se ha vuelto más difícil por la creciente polarización en ambos países.

La reciente sentencia de Uribe a 12 años de arresto domiciliario en un prolongado caso de manipulación de testigos ha sacudido la política de la nación, en un momento en que faltan nueve meses para unas elecciones presidenciales decisivas. El expresidente tiene prohibido postularse, pero sigue siendo un líder poderoso, y Moreno observó que su ausencia en la campaña podría influir en la balanza electoral.

Le preocupa también que el aumento de la producción de cocaína pueda llevar una vez más a una «narcotización» de una relación bilateral que debería ser sobre comercio, inversión y prosperidad mutua.

«Queremos que Colombia sea fuerte, queremos que Colombia sea saludable, queremos que Colombia sea próspera y segura, y creo que el pueblo de Colombia quiere exactamente lo mismo», agregó. «Entonces, la pregunta es: ¿cómo lo logramos?».

Anas al Sharif, el incansable reportero que narró y enseñó al mundo el horror de su Gaza

Funeral este lunes en Gaza por periodistas asesinados este domingo por la noche en un ataque de precisión israelí a su tienda junto al hospital Al Shifa de la ciudad de Gaza. La oficina de información del Gobierno de Gaza elevó a seis los informadores asesinados tras la muerte de Mohamed Al Khalidi, que trabajaba para el medio palestino Sahat. (Foto: EFE/Ahmad Awad)

Entre los escombros de una escuela atacada, en los hospitales abarrotados de pacientes, en funerales, entre niños desnutridos… a todos esos lugares e historias llegaba el incansable reportero Anas al Sharif de la cadena Al Jazeera, quien, desde el inicio de la ofensiva israelí, tuvo claro cuál iba a ser su misión: narrar y mostrar al mundo el horror de su Gaza, su tierra.

Lo hizo sin descanso y con constantes amenazas de Israel desde hacía más de un año acusado, sin pruebas sólidas ni verificables, de ser miembro del brazo armado Hamás. Ayer, poco antes de la medianoche, esas amenazas se materializaron. El Ejército israelí le arrebató la vida en un bombardeo directo, según denuncian fuentes médicas, contra su tienda de campaña.

Media hora antes de que una de esas bombas impactara contra la tienda de campaña donde se alojaba, en las inmediaciones del hospital Al Shifa, el joven periodista, de 28 años, continuó documentando la masacre israelí y compartió un último vídeo en sus redes sociales en el que mostraba las explosiones sobre la ciudad de Gaza.

«¡Es Anas! ¡Han matado a Anas! ¡Lo amenazaron más de un millón de veces!», gritaban desesperados compañeros de profesión y gazatíes en un vídeo difundido en redes sociales, cuando descubrieron el cuerpo ensangrentado de Al Sharif, convertido en uno de los periodistas más admirados por el pueblo gazatí y respetado por la prensa internacional.

 Amenazas constantes

El propio Anas era consciente de que, en cualquier momento, podía ser objetivo de los ataques de las tropas israelíes. Ese miedo, de hecho, se había agudizado en estas últimas semanas después de que el portavoz en árabe del Ejército, Avichay Adraee, vertiera nuevas acusaciones sobre su trabajo.

Entre ellas, cuando el 23 de julio Adraee tildó de «un drama inventado» y de «lágrimas de cocodrilo» un vídeo en el que el reportero Al Sharif se derrumba mientras realizaba un directo en el que informaba sobre las muertes de niños por la desnutrición. Además de acusarlo de ser parte «de una falsa campaña de Hamás sobre el hambre».

«Vivo con la sensación de que podrían bombardearme y convertirme en mártir en cualquier momento. Mi familia también está en peligro, y ya he pagado el precio», trasladó al Sharif al Comité para la Protección de Periodistas (CPJ).

De hecho, este pasado 27 de julio el CPJ mostró su preocupación por la «campaña de desprestigio militar israelí» sobre el periodista Anas y pidió protección.

«Todo esto ocurre porque mi cobertura de los crímenes de la ocupación israelí en la Franja de Gaza los perjudica y daña su imagen en el mundo. Me acusan de terrorista porque la ocupación quiere aniquilarme moralmente», denunció el joven periodista.

El Ejército israelí asegura que Al Sharif estaba vinculado al grupo islamista Hamás, presentando como pruebas dos documentos cuyo origen no detalló y que no pueden ser verificados.

«No tenemos nada que añadir más allá de la declaración actual», dijo este lunes el Ejército preguntado por EFE sobre esas presuntas pruebas contra el periodista.

 Todo un equipo asesinado

El de anoche fue un ataque que también mató a otros tres periodistas del canal catarí que dormían en la misma tienda: el reportero Mohammed Qreiquea y los fotógrafos Ibrahim Zaher y Mohamed Aliwa, además de su conductor, Mohammed Nofal.

Todos ellos formaban parte del equipo la cadena de la ciudad de Gaza. Sus micrófonos y cámaras se apagan cuando lsrael prepara sus planes de ocupación de la capital gazatí después de haber matado ya a más de 61.000, según los datos del Ministerio de Sanidad.

Anas deseaba volver a vivir el momento del pasado mes de enero, cuando contó en directo la llegada del acuerdo de alto el fuego entre Israel y Hamás. En esa retransmisión, rodeado de gazatíes celebrando la noticias, se quitó el chaleco y el casco, un momento que se viralizó en redes sociales.

Ya no lo va a poder hacer. Su voz y su relato se apagan mientras Israel sigue impidiendo a la prensa extranjera que su acceso a una devastada de Franja de Gaza.

«Viví el dolor en todos sus detalles, probé la angustia y la pérdida una y otra vez, y aun así, nunca dudé en transmitir la verdad tal como es, sin falsificaciones ni distorsiones», escribió el periodista en su carta de despedida firmada el pasado mes de mayo, ante el temor de que Israel lo matara.

 Y concluye: «No olviden a Gaza… Y no me olviden en sus oraciones sinceras por el perdón y la aceptación».

Cinco años de la primera vacuna de COVID-19

Primeras vacunas contra la covid-19. (Foto: EFE/David Borrat/Archivo)

Rusia registra Spútnik-V, la primera vacuna contra el COVID-19, la pandemia causada por el SARS-COV-2 que confinó al mundo.

A backpack to carry the dreams of thousands of Philadelphia children

Philadelphia children
Hundreds of families gathered at this Carnival, which lit up children's smiles with games, face painting, and music. (Photo: Cristian Marin)

A backpack is more than just an accessory where we store things. It’s a means of

transportation. Inside, among pencils, notebooks, erasers, and books, there’s always room to carry dreams as far as imagination will allow.

Those “bultos,” as they’re called in some corners of the Caribbean, now rest on the shoulders of thousands of children in North Philadelphia. In them, they will carry everything they need to be ready for the new school year, after gathering for the fifteenth annual “Back to School” Carnival organized by Saint Christopher’s Hospital for Children.

The summer sky set the backdrop for this event, where hundreds of families came to leave with everything they needed for the classroom on their backs, and in their hearts, a day filled with games, food, reading, and learning.

Public and private institutions joined forces to offer, in addition to the backpacks, food, experiences, ice cream, face painting for the children, video games, and a wide range of health, wellness, and community services for residents of this sector of the City of Brotherly Love.

Boys and girls enjoyed countless activities where they could play and have fun.

The Carnival is organized by the Office of Community Engagement (OCE) at Saint Christopher’s Hospital, an institution marking 150 years of existence. (Photo: Cristian Marin)

Over the course of its fifteen editions, the Carnival has benefited around 15,000 people.

A date with hope Renee Turchi, pediatrician and event organizer, expressed her wish “for the children to know that there are people in the world who care about them, who love them, and who want them to have a good start to the school year with their new backpacks. We all need hope.”

With that same hope, Amelia Rippo packs her daughter’s backpack every day, adding to her school supplies a stuffed animal so that, in her words, “it reminds her that I am always with her.” She wants to support her daughter’s dream of growing, learning, and becoming a doctor, because, as she says, “learning is what takes you to higher levels and opens doors for you.”

The same doors Inés hopes to open with her dream of becoming a veterinarian, or Amariles with her wish to see her daughter become a professional, or the children who painted their faces to look like their favorite superheroes, or the volunteers and institutions who donated their time and energy so that a backpack could become the vehicle to carry dreams beyond the imaginable.

Lo más reciente sobre el turista que murió baleado en el barrio La Perla en Puerto Rico

Vista aérea del barrio costero de La Perla, en San Juan, Puerto Rico, el 25 de agosto de 2017. (Foto: AP/Ricardo Arduengo/Archivo)

Un turista estadounidense residente en el estado de Nueva York y que estuviera de visita en la isla para el concierto de Bad Bunny, fue la víctima asesinada de un balazo en la madrugada de este domingo en un negocio en la barriada popular La Perla, en el Viejo San Juan, reportó la Policía.

El occiso fue identificado por las autoridades como Kevin Mares, de 25 años. Según la información preliminar brindada por las autoridades, se recibió una llamada a través del Sistema de Emergencias 9-1-1 en la que alertaba sobre varias personas heridas de bala frente al negocio Refugio de Hombres Maltratados.

Al llegar varios policías municipales de San Juan para atender la llamada de emergencia, encontraron a Mares en condición crítica por un disparo que recibió en su abdomen.

Mares fue entonces transportado al Centro Médico de Río Piedras para ser atendido, pero falleció a consecuencia del balazo.

En estos hechos, otras dos personas, identificadas como los hermanos Miguel A. y Keila Meléndez Beltrán, de 46 y 45 años de edad, respectivamente, y residentes de dicha barriada, fueron también heridos de bala y transportadas a un hospital de la capital para evaluación médica.

En uno de los callejones se encontró un abastecedor color negro marca Glock con 31 municiones de 9 milímetros.

Según la Policía, la escena fue alterada, ya que no se encontraron casquillos de bala.

Los agentes Joanlee Rivera Ramos y Eric Ortiz, adscritos a la División de Homicidios del Cuerpo de Investigaciones Criminales de San Juan, se hicieron cargo de la pesquisa junto a la fiscal Melba López Ramos.

El detective de homicidios, sargento Arnaldo Ruiz, dijo en una entrevista telefónica a AP, que el tiroteo se desató cuando varias personas cerca de Mares comenzaron a discutir y una de ellas sacó un arma y disparó contra por lo menos tres personas, entre ellas Mares. Un hermano y una hermana de unos 40 años que viven en La Perla resultaron heridos y permanecen hospitalizados.

Ruiz añadió que los tres amigos de Mares también eran de Nueva York. No tenía información sobre sus ciudades de origen.

El alcalde de San Juan, Miguel Romero, dijo el domingo a los periodistas que compartiría imágenes de las cámaras de seguridad de la zona, y añadió que la pareja de Mares había optado por no visitar La Perla con él.

(Foto: Ilustrativa/Pexels/Crédito/Molly Champion)

La policía informó que el incidente ocurrió a las 4:13 de la mañana a pesar de que un código municipal aprobado en 2023 establece que los negocios autorizados en San Juan sólo pueden servir o vender alcohol de 6 de la mañana a 1 de la mañana de domingo a jueves, y hasta las 2 de la mañana los viernes y sábados, y el domingo si el lunes es festivo.

La Perla se encuentra en las afueras de un distrito histórico popular entre los turistas conocido como el Viejo San Juan. Un par de cientos de personas viven en el barrio, que una vez sirvió como el mayor punto de venta de heroína de Puerto Rico y era conocido por su violencia.

La policía solía evitar la comunidad, que antes tenía un cartel en el que se prohibía el acceso a visitantes.

Pero la violencia disminuyó cuando cientos de agentes federales allanaron el barrio en 2011 y arrestaron a docenas de personas, incluyendo un conocido líder comunitario que luego fue sentenciado a prisión.

El vecindario se volvió aún más seguro y acogedor luego de que los cantantes puertorriqueños Luis Fonsi y Daddy Yankee le dieron fama al incluirlo en su éxito, «Despacito».

Sin embargo, persisten incidentes violentos aislados. En febrero de 2023, tres turistas fueron apuñalados después de que, de acuerdo con la policía, una persona les exigió que dejaran de filmar dentro de la comunidad.

Luego, en abril de 2024, un turista de 24 años de Delaware fue asesinado y su cuerpo fue incendiado. Sobre su caso, la policía afirmó que el joven y un amigo fueron agredidos tras comprar drogas y añadió que las víctimas intentaban tomar fotografías de La Perla pese a que se les advirtió que no lo hicieran.

La isla de 3,2 millones de habitantes ha reportado 277 asesinatos en lo que va del año, en comparación con 325 asesinatos en el mismo período del año pasado.

Con informacion de AP-EFE

Desde Filadelfia el gobernador Shapiro se une a las voces para aprobar el finaciamiento para SEPTA

Shapiro
(Photo: Governor Josh Shapiro , Credit: Commonwealth Media Services )

El domingo 10 de agosto, el gobernador Josh Shapiro visitó la sede de la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA), donde se reunió con la directiva de SEPTA, incluido el gerente general Scott Sauer, y con usuarios del sistema para hablar sobre cómo el transporte público es una herramienta vital para muchos habitantes de Pensilvania y un motor clave de la economía del estado.

Tras esa reunión, el gobernador Shapiro volvió a pedir al Senado estatal que apruebe ingresos recurrentes esenciales para SEPTA y otras agencias de transporte público en todo el estado, para que los habitantes puedan ir al trabajo, los estudiantes lleguen a sus escuelas y la economía siga creciendo.

Simultáneamente, el vicegobernador Austin Davis se reunió con Pittsburgh Regional Transit (PRT) para destacar la urgente necesidad de más fondos que permitan mantener el transporte público en funcionamiento en el oeste de Pensilvania. Al igual que SEPTA, PRT ha advertido sobre recortes significativos en el servicio y aumentos en las tarifas si el Senado estatal no aprueba el presupuesto propuesto por Shapiro-Davis.

Desde que asumió el cargo, el gobernador ha destinado más de 380 millones de dólares en nuevos fondos para carreteras y puentes, mejorando más de 12.000 millas de caminos y liderando a nivel nacional en la reparación de puentes en mal estado. Por segundo año consecutivo, el gobernador ha propuesto el primer aumento significativo en el apoyo estatal al transporte público en más de una década — y su propuesta presupuestaria para 2025-26 incluye 292 millones de dólares en nuevos fondos para el transporte masivo, que crecerán hasta 1.5 mil millones en cinco años.

El año pasado, el gobernador Shapiro aseguró 80 millones de dólares en fondos para el transporte público como parte del presupuesto FY2024-25 — y tras la inacción de la Asamblea General, el gobernador tomó medidas decisivas al transferir 153 millones de dólares en fondos federales de capital vial a SEPTA para evitar recortes inmediatos en el servicio y un aumento planificado del 21% en las tarifas.

Casi un millón de habitantes de Pensilvania depende del transporte público cada día — y la propuesta del gobernador invertiría en 52 sistemas que sirven a ciudades, suburbios y comunidades rurales por igual.

«Si esa ruta de autobús deja de funcionar a finales de este mes, afectará su educación, sus oportunidades laborales y nuestra vida diaria. Soy una madre soltera que trabaja duro todos los días para mantener a mis hijos». Autumn Fingerhood, usuaria de SEPTA

El transporte público no es solo un tema de las grandes ciudades — es esencial en todo el estado. Los servicios rurales de transporte compartido brindan 2,6 millones de viajes al año para personas mayores, ayudándolas a llegar a citas médicas, supermercados y más. Mientras tanto, el transporte público en todo el estado respalda más de 39.000 empleos y genera 5,4 mil millones de dólares en actividad económica cada año, según la Asociación de Transporte Público de Pensilvania.

El gobernador Shapiro ha tomado acción — proponiendo apoyo a largo plazo para los sistemas de transporte público en todo el estado. Esa propuesta ha sido aprobada por la Cámara de Representantes estatal en cuatro ocasiones — pero el Senado aún no ha actuado. El gobernador hace un llamado al Senado estatal para que se una a él y apruebe un plan integral y bipartidista de financiamiento para el transporte que responda al momento y asegure el futuro del transporte público en Pensilvania.

Esto dijeron la usuaria de SEPTA Autumn Fingerhoodel y gerente general de SEPTA Scott Sauer, sobre la urgente necesidad de que el Senado estatal actúe y apruebe fondos críticos para el transporte público:

Autumn Fingerhood, usuaria de SEPTA:
“Soy madre soltera de dos hijos, y mi hija de 15 años está emocionada por comenzar el décimo grado el 25 de agosto — justo un día después de que estos recortes entren en vigor si SEPTA no recibe su financiamiento. Como cientos de miles de familias en la región de Filadelfia, dependemos de SEPTA. Mi hija toma el autobús para ir a la escuela, a su trabajo de verano, a actividades extracurriculares como su clase de canto, y dependerá de él para un trabajo de medio tiempo este otoño. Si su ruta de autobús deja de funcionar a finales de este mes, afectará su educación, sus oportunidades laborales y nuestra vida diaria. Soy una madre soltera que trabaja duro todos los días para mantener a mis hijos. No tengo a nadie más en quien apoyarme — dependo de SEPTA, y para mí, SEPTA ha sido muy confiable».

Gerente General de SEPTA, Scott Sauer:
“Estamos a solo días de tener que implementar recortes generales en el servicio que afectarán a todos los clientes de SEPTA y a cada comunidad que servimos. Esto dificultará que las personas lleguen al trabajo, a la escuela, a citas médicas — a cualquier lugar que necesiten ir. Decenas de miles ya no verán a SEPTA como una opción viable, y muchos optarán por conducir, lo que aumentará la congestión en nuestras carreteras. Todos sentirán el impacto. No queremos hacer estos cambios devastadores, pero sin una solución de financiamiento, tendremos que avanzar con un recorte del 20% en el servicio el 24 de agosto y un recorte del 45% en este año fiscal. SEPTA ya ha ahorrado más de 30 millones de dólares en los últimos ocho meses, ha reducido nuestro déficit presupuestario y ha adoptado las medidas de responsabilidad que la legislatura está considerando. Al mismo tiempo, la cantidad de usuarios está creciendo — un 13% más el año pasado, con un aumento del 15% en el uso del subterráneo gracias a reducciones históricas en el crimen. Si recibimos el apoyo necesario para evitar estos recortes, estamos listos para mejorar rápidamente el servicio en todo el sistema.”

El fin de la tregua comercial entre EE. UU. y China aboca a los mercados a nuevos sobresaltos

(Foto: EFE/NATHAN HOWARD)

 La problemática relación entre EE. UU. y China se enfrenta a un nuevo punto de inflexión el martes, cuando se cumplen los 90 días de tregua arancelaria, mientras la Administración Trump intenta reorientar una relación esencial para la economía estadounidense y que se enfrenta a complejos equilibrios, como la competencia entre semiconductores, la hegemonía en inteligencia artificial (IA) o la relación con la Rusia de Vladímir Putin.

A falta de dos días para que expire la actual tregua comercial entre China y EE. UU., las dos economías más grandes del mundo todavía no han llegado a un acuerdo definitivo sobre los aranceles, aunque Washington no descarta que la pausa se extienda para seguir negociando.

Hace una semana el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, dijo que tras varias rondas de negociaciones en Europa, las dos grandes economías mundiales tienen un «principio de acuerdo» que permitiría evitar unos aranceles históricos que desvincularían a dos economías que hasta ahora han dependido mutuamente de su relación comercial: Estados Unidos por su gran apetito consumista y China para mantener su músculo exportador.

En mayo, las dos partes pactaron en Ginebra la actual tregua que expira este próximo martes, la cual fijaba una reducción de 115 puntos porcentuales en las tasas que se habían cruzado desde principios de abril y que se tradujeron en un embargo comercial ‘de facto’ entre las dos mayores potencias económicas del mundo.

Las dos partes mantuvieron a finales de julio sus últimas conversaciones en Estocolmo, donde mostraron su voluntad de seguir priorizando el diálogo sobre la escalada en una guerra comercial que llegó a amenazar con desordenar las cadenas de suministro y sacudir los mercados.

Las últimas reuniones se saldaron con declaraciones de buenas intenciones, si bien el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, advirtió de que los aranceles sobre las importaciones chinas podrían rondar el 80 % u 85 % si no se llegaba a un acuerdo para corregir el actual desequilibrio comercial entre ambos países y la «sobrecapacidad» exportadora de Pekín.

No obstante, el propio Greer aseguró después en una entrevista en la cadena CBS que las dos partes están «trabajando» para extender la tregua mientras que el secretario de Comercio, Howard Lutnick, señaló que es posible otra pausa «de unos 90 días» más.

El fentanilo y el petróleo ruso

El encuentro en la capital sueca siguió al mantenido en Ginebra, a otro en Londres y a la conversación telefónica que mantuvieron en junio Trump y su homólogo chino, Xi Jinping, para limar asperezas.

EE. UU. había llegado a imponer aranceles del 145 % a los productos chinos, mientras que Pekín elevó al 125 % los suyos sobre los estadounidenses, si bien después Washington bajó los gravámenes al 30 % y China al 10 %.

No obstante, el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, reveló recientemente que el nivel de aranceles impuesto actualmente por EE. UU. contra su país es del 53,6 %, «uno de los más altos del mundo», desglosando las tasas en un 10 % de base, un 20 % por la producción en China de precursores químicos usados para fabricar el fentanilo que se vende en EE. UU. y otro 23,6 % adicional por gravámenes ya existentes.

La reunión de Londres en junio se saldó con la aprobación, por parte de Pekín, de solicitudes de exportación sobre las tierras raras. Estados Unidos, por su parte, canceló algunas de las «medidas restrictivas» que había impuesto a China, como los controles a la exportación de chips.

Según los analistas, Washington espera todavía garantías o un acceso menos limitado a esos materiales clave -China controla el 70 % de su producción mundial y casi el 90 % de los imanes de alto rendimiento-, con los que Xi ha logrado hacer palanca para limitar la capacidad de Trump de tomar medidas más contundentes contra Pekín.

También ha entrado en escena una hipotética sanción a Pekín por importar petróleo de Rusia ante la negativa del Kremlin a detener la guerra en Ucrania, algo que haría descarrilar las negociaciones.

El país asiático ha defendido su derecho a mantener relaciones normales con el resto de sus socios comerciales y ha rechazado la presión de Trump, que este viernes mantendrá una histórica reunión con Putin en Alaska que podría también para determinar este rompecabezas de disputas entre grandes potencias.

Filis barren a Rangers con gran actuación de Wheeler y jonrón de Sosa en victoria por 4-2

Edmundo Sosa, izquierda, de los Filis de Filadelfia, celebra su cuadrangular sulotario con sus compañeros de equipo en la quinta entrada del juego de béisbol de Grandes Ligas frente a los Rangers de Texas, el domingo 10 de agosto de 2025, en Arlington, Texas. (AP Foto/Tony Gutierrez)

Zack Wheeler ponchó a siete y permitió tres imparables, el panameño Edmundo Sosa bateó un jonrón, y los Filis de Filadelfia derrotaron 4-2 a los Rangers de Texas el domingo para barrer la serie de tres juegos.Wheeler (10-5) tuvo seis o más ponches por 19.ª apertura consecutiva esta temporada, siendo su última salida con menos de seis el 13 de abril cuando tuvo tres contra San Luis.

Perdiendo 2-0 temprano, los Filis respondieron en la cuarta con un doble productor de Bryce Harper. Empataron en la quinta con el jonrón en solitario de Sosa y tomaron la delantera definitiva con un sencillo impulsor de Weston Wilson dos bateadores después.

Brandon Marsh añadió una carrera de seguridad con un elevado de sacrificio que anotó a Harrison Bader en la novena, y una sólida actuación del bullpen de los Filis fue coronada por el 20.º salvamento de la temporada de Jhoan Duran para asegurar la victoria. Durán, adquirido de Minnesota el 30 de julio, ha permitido solo un corredor en base a cuatro apariciones para Filadelfia.

Joc Pederson bateó un cuadrangular de dos carreras en la primera entrada para dar la ventaja a los Rangers. Patrick Corbin (6-8) lanzó cuatro entradas y un tercio y permitió cuatro imparables y tres carreras.

Por los Filis, el panameño Edmundo Sosa bateó de 3-1 con una carrera anotada y una impulsada.

Por los Rangers, el cubano Adolis García de 4-1

Shapiro urges state Senate to approve recurring funding for SEPTA and public transit

Governor Josh Shapiro will visit SEPTA HQ where he will join public transit leaders and riders to reiterate the urgent need for the Pennsylvania General Assembly to pass critical funding for mass transit all across the Commonwealth. Governor Shapiro understands the critical nature of mass transit to Pennsylvania’s 67 counties and robust economy, which is why his proposed 2025-26 budget includes a $292 million investment in transit systems across the Commonwealth. Without this funding, transit services will be cut and the one million Pennsylvanians who rely on these services will suffer avoidable, but devastating consequences.

Today, Governor Josh Shapiro visited Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) Headquarters where he met with SEPTA leadership, including General Manager Scott Sauer, and riders to discuss how public transit serves as a lifeline for many Pennsylvanians and powers the Commonwealth’s economy. Following that meeting, Governor Shapiro once again called on the state Senate to pass critical recurring revenue for SEPTA and mass transit agencies across the Commonwealth so that Pennsylvanians can get to work, students can get to school, and we can continue to grow our economy.

Simultaneously, Lieutenant Governor Austin Davis met with Pittsburgh Regional Transit (PRT) to highlight the urgent need for more funding to keep mass transit running in Western Pennsylvania. Like SEPTA, PRT has warned of significant service cuts and fare increases if the state Senate fails to pass the proposed Shapiro-Davis budget.

Since taking office, the Governor has delivered over $380 million in new funding for roads and bridges, improving over 12,000 miles of roads and leading the nation in repairing poor-condition bridges. For two years in a row, the Governor has proposed the first significant increase in state support for transit in over a decade — and his 2025-26 budget proposal includes $292 million in new mass transit funding, growing to $1.5 billion over five years.

Last year, Governor Shapiro secured $80 million in funding for mass transit as part of the FY2024-25 budget – and after the General Assembly failed to act, the Governor took decisive action to transfer $153 million in federal highway capital funds to SEPTA to prevent immediate service cuts and a planned 21 percent fare increase.

Nearly one million Pennsylvanians rely on mass transit every day — and the Governor’s proposal would invest in 52 systems serving cities, suburbs, and rural communities alike.

Mass transit isn’t just about our biggest cities — it’s essential statewide. Rural shared-ride services alone provide 2.6 million trips a year for seniors, helping them get to doctor’s appointments, grocery stores, and more. Meanwhile, mass transit across the Commonwealth supports more than 39,000 jobs and drives $5.4 billion in economic activity each year, according to the Pennsylvania Public Transportation Association.

Governor Shapiro has taken action — proposing long-term support for mass transit systems across the Commonwealth. That proposal has passed the state House of Representatives four times — but the Senate has yet to act. The Governor is calling on the state Senate to join him and pass a comprehensive, bipartisan transportation funding plan that meets the moment and secures the future of public transit in Pennsylvania.

Pennsylvanians support the Governor’s plan — highlighting how critical mass transit is to our economy, workforce, and quality of life.

See what Governor Shapiro, Lieutenant Governor Davis, SEPTA General Manager Scott Sauer, and SEPTA rider Autumn Fingerhood said about the urgent need for the state Senate to act and deliver critical funding for mass transit:

Governor Josh Shapiro: “Every day, hundreds of thousands of Pennsylvanians rely on SEPTA to get to work, take their kids to school, and keep their lives moving. I’ve been one of those riders, and I know firsthand how important it is that our buses, subways, and trains are there when people need them. This isn’t just a Philadelphia issue or a Pittsburgh issue — it’s a Pennsylvania issue. It’s about that mom trying to get home to her child, that student trying to get to class, and that bus driver working hard to provide for their family. We need long-term, recurring funding for SEPTA and for every transit agency in our Commonwealth — and the time to act is right now.”

Lieutenant Governor Austin Davis: «I’m proud to be here as the son of a Pittsburgh Regional Transit bus operator — who, today, is out driving a bus to help folks get where they need to go. We’re here with a single message: it’s time for Senate Republicans to end their vacation, come back to Harrisburg, and do the work to fund mass transit — not just here in Pittsburgh, but all across our great Commonwealth. The House of Representatives, led by Speaker McClinton and Leader Bradford, has taken up mass transit funding measures several times — four or five by my count — and, as we speak, the House will be convening within the hour to pass yet another transportation funding plan. It’s time for Senate Republicans to come back to Harrisburg, do the job they were elected to do, and keep Pennsylvania moving.»

SEPTA General Manager Scott Sauer: “We’re just days away from having to move forward with across-the-board service cuts that will impact all SEPTA customers and every community we serve. This will make it harder for people to get to work, school, doctor’s appointments — anywhere they need to go. Tens of thousands will no longer see SEPTA as a viable option, and many will drive instead, adding to congestion on our roads. Everyone will feel this. We do not want to make these devastating changes, but without a funding solution, we’ll have to move ahead with a 20 percent service cut on August 24 and a 45 percent cut this fiscal year. SEPTA has already saved more than $30 million in the last eight months, lowered our budget deficit, and embraced the accountability measures the legislature is considering. At the same time, ridership is growing — up 13 percent last year, with subway ridership up 15 percent thanks to historic reductions in crime. If we get the support we need to avoid these cuts, we’re ready to move quickly to enhance service across the system.”

Autumn Fingerhood, a SEPTA rider: “I’m a single mother of two, and my 15-year-old daughter is excited to start 10th grade on August 25 — just one day after these cuts will take effect if SEPTA doesn’t get its funding. Like hundreds of thousands of families in the Philadelphia region, we rely on SEPTA. My daughter takes the bus to school, to her summer job, to after-school activities like her vocal class, and she’ll be depending on it for a part-time job starting this fall. If her bus route stops running later this month, it will upend her education, her job opportunities, and our daily lives. I’m a single mom who works hard every single day to support my children. I do not have others to rely on — I rely on SEPTA, and for me, SEPTA has been very reliable.”